RZ50のブログ一覧

　ぼくのクルマには、ハイエース含め、


　パフォーマンスダンパーという、

　コーナリングに影響する車体の振動を低減するパーツを

　フロントとリアに取り付けています。



　これにより、車体の挙動が安定し、

　タイヤが路面に押し付ける力も安定し、

　スムーズなコーナリングが実現できます！




　ただ、インテＲのみ、

　パフォーマンスダンパーの調達が間に合わず、

　フロントだけに付けたまま．．．．


　目当ては、レクサスＣＴリア用一択！！！
　（なぜ、これだけかは割愛）



　そういう状況で、

　３４８とロードスターと生存競争を生き抜いてきたが、

　すでにもう限界．．．．



　で、ようやく、ヤフオクでゲットしました～！！！





　さて、どこに付ける？


　前後に、平行に２本伸びる角断面フレームにしました！




　がっ！


　この２本のフレームを連結しようにも、

　スペアタイヤ用の車体底面の膨らみが邪魔をして、

　まっすぐ連結できない．．．．



　で、ハの字にします！



　
　




　本来は、ステーを一直線に付けたいんですが、

　やむなしです．．．．

　目一杯ボルトを締めこんで、ステーが回らないようにしました！



　何とか、ボディとのクリアランス確保！


　


　実は、インテＲって、

　ノーマル状態で、たくさんの補強がしてあるんですよ～



　スタビライザー



　補強バー



　実は、今回取り付けたフレームの真上のトランク内にも、

　補強バー！！！



　こんなに付いてるのに、

　果たして、効果はあるのか？！！




　試乗です！


　最近、お気に入りの、例の脇道に行きます！








　全く別の車のよう．．．．



　これまでのあいまいさが皆無！


　キレが凄い！！！



　ぼくのブログで、「キレ」という言葉が出たのは、おそらく初めて！！！



　キレとは、何か？！



　全く減速も、ブレーキも踏まず、コーナーに突入し、


　スパッとハンドルを切ったまま、

　修正舵不要！！！




　もちろん、速い！！！


　つい先日、ロードスターで満足していたのに、


　次のコーナーが、あっという間に来る！！！



　折り返し地点にも、あっという間に到着です！






　これで、インテＲ、

　３４８を抜きました～



　うーむ、３４８もロードスターも、

　ＣＴリア用に交換するしかない！！！



　つづく．．．．