RZ50のブログ一覧

　数回かけなおすと、もうバッテリーへたって、セルが回らない！

　充電器で充電するも、いきなり充電率80%から始まり、すぐ充電完了となる。

　それでは、始動２回分で、また終わり。

　去年末買って、いくらも乗ってないのに、もうおしまい？

　AC Delcoのものは、そんなに悪い評判ないんだけどね～


　で、見切りをつけて、新品買うことにした。

　ビューエルのバッテリー搭載は変わっていて、ほとんど水平に取り付けられているんです。


　すでに液漏れもしていた！その前のバッテリーはなんともなかったんだけどね～

　そこで、横置きでも大丈夫な「ジェル」タイプを購入！


　ちなみに元々ハーレー用の20Lバッテリーで、このサイズはかなり大きくて、普通のバイクショップには置いてません！

　ネットで買わなければ、ハーレーのディーラーに行くしかありません。

　ディーラーだと、純正25000円！　ネット（中国製．．．）で、7000円！

　まあ、九州行き返りくらいは持つでしょう！（持って欲しい．．．）

　さて、ネットで買ったものが届いたので、取り付け！

　元々とても狭いところに、詰め込んであるんだけど、なかなか収まらない。

　おかしいな？　太い＋Ｂ線やアース線が邪魔して、元に位置に入っていかない！

　なんと寸法を測ると、厚さ方向で、5mmも厚い！

　バイクで5mmは致命的！

　なんとかギュウギュウ線を押し込んで、線がぎりぎり届くようになって、ようやく収まった！

　試運転！

　あーやっぱりバイクはいいなー

　次は、「さんふらわあ」からのアップの予定です！

　

　実はバイクもクルマにも、走りに目覚めて、数年しか経ってません。

　地元の図書館に、雑誌「バイクジン」が置いてあり、最近毎号読むようになりました。

　すると、「絶景ロード」の特集が頻繁にあり、常に上位に来るのが、熊本・阿蘇の道路。

　わたくし実家が熊本なんですけど、生まれてこの方、そういう意識でそれらの道路を走ったことはない！

　まさに灯台下暗し！

　帰省は家族でハイエースなので、それらの道を走る余裕も走る気もない。

　よって、今年のＧＷは、帰省でもない単独バイクツーリングなのです。

　で、出撃準備を始めました！

　まずはステッカーで、戦闘能力をアップさせます！


　次は、自作キャリアの改善です。

　これは去年夏の北海道ツーリングの時にこしらえたもの。


　
　ヘルメットホルダーのボスと、シートオープナー周りのボルトと共締めです。


　次は、シートに普通のリュックをくくりつけて、シートバッグの完成です。せこい！


　ステーがあっても、中身の出し入れ可能です！


　さて今回の「改善」というのは、北海道での失敗を教訓としています。

　これは、その時の再現で、横長のバッグの端っこが垂れ下がり、ウィンカーに乗っかり、ウィンカーが折れてしまったのです。


　そこでまず、100均で、壁引っ掛け用ネットを買いました。


　それをキャリアの上に乗せ、マジックテープで固定します。


　片側だけ固定して、ヒンジ状態にしたので、リュックからの物の出し入れが可能です！


　結果、対策完了！


　さて、まだ今年、一回しか乗っていないので、試運転。

　だが、エンジンかからなーい！

　また～？（涙）　　今年の乗り始めと同じ！バッテリー年末に交換したばかり！

　つづく．．．

　現在のロードスターの唯一の不満は、ミッションのフィーリングなのだ！

　決して、入りにくい、ということはないのだが、ポルシェ・シンクロのような「官能性」が欲しい！

　ということで、ネットで「ミッション　スコスコ」で検索してみたら、ワコーズの「MAGIC5」がヒットした！


　さらに、みんカラで検索するが、全員が勧めているわけではない。

　えーい、ダメもとでやってみよう！

　皆さん、律儀に入れる分、ミッションオイルを抜いているが、そんなことは気にせず、入れることにした。

　ドレンをはずします。

　
　チューブに、付属する細いホースをつけて添加剤を入れます。



　これがまた、手元が狭くて、なかなか入っていかない。

　想定外に苦労して、なんとか全部入れきった！

　さて、試乗。

　おっ、スコスコではないか！やったー！

　と思いきや、だんだん、いつもと変わらなくなってきた。

　ミッションオイルが冷えているときはいいみたい。

　まあ、いつも暖機中はミッションの入りが硬かったので、まあいいか。

　すみません、今回はオチがないです．．．

　先日のフィガロのタイヤ交換で、ジェームズの店内をウロウロしていると、TRDコーナーがあり、「ドアスタビライザー」なるものが展示してあった。

　ドアストライカーの部分のドアとボディとの隙間をぴったり埋めて、ドアとボディを一体化し、ボディ剛性を上げようというものである。

　まず、この部分を取り替える。




　ここが肝となるパーツで、ドアとの隙間の個体差を吸収するために、くさび状のパーツがスライドすることで、個体差があっても大丈夫。




　なるほど、確かにこれでボディはガッチリするだろう。

　２枚ドア分で、15000円！うーん、高い。しかし、気に入らなかったら、全額返金とのことで、自信の程が伺える。

　しかーし、パフォーマンスダンパー宣教師としては、これではタワーバーと同じで、ボディが硬くなりすぎて、走り方によっては反力が発生する場合も多いだろう。

　一方で、みんカラ検索すると、膨大な「自作」ドアスタビライザーが氾濫している。

　多くは、ゴムシートや家具すべり用シートを挟んでいる。

　これでは「ばね」部分を付加しており、十分ではないと考える。

　やはりダンパーのように、減衰力を発生させるものが欲しいのだ！剛体でもダメ！

　かといって、ドアにパフォーマンスダンパーはさすがに付かない。（一時期真剣に考えたが）

　で、昨日、たまたま100均に寄ったら、目に留まったキーワード！

　「ゲル」！

　ジェルとも言うが、地震対策の振動吸収材として売っていた。これなら減衰効果がある！

　柔らかさが２種類売っていたので、両方買った。青色のほうが柔らかい。


　さて、まずはドアとボディとの隙間を測る。同時に100均で買う。粘土である。


　測ると、結構広かった。6-8mmくらいある。


まずは「本命」の柔らかいほうから試してみる。

　ドアストライカーの上下に貼る。そのままでもくっつく。ただし、閉めたときにお互いがくっつかないように、表面に薄いシートを貼っておく。



　とりあえず８枚しか買わなかったので、閉めても完全には密着していないようだ。

　ドアを閉めても、ちょっと接しているか？くらいの音質の変化。

　それでも、とりあえず乗ってみた！

　さて効果は？

　こういうことは不思議だが、たいていの場合、素材そのものの特性が現れる。

　そう！　ねっとりした走りになったのだ！指でぐにゅぐにゅ触った感じと同じ！

　タイヤがねちっこい！タイヤに薄くボンドを塗ったみたい！なんでこんなに変わる？！

　うーむ、しかし、ぼくの好みではない。ボツ！

　で、もう一方の固めのものを付けてみた。こちらは透明。


　ん？何か変わった？

　よくなった気がする。確実に車体の雑味もなくなった！

　半信半疑ではずしてみる。

　やはりだめだ！もう元に戻れない！

　再度取り付け。

　いつもの自分と違うことに気が付いた。いつもなら、４速、５速にシフトアップするところが、３速ホールドで走っているのだ！

　戦闘モード！これはすばらしい！

　ぜひ、透明なほうを「セリア」でお買い求めください！

もうついでです！その他ネタを披露しちゃいます！

【ちなみに①】
　オイル交換の際、オイルを抜くところは、なんと２箇所あります！オートバックスでやってもらったときは、ちゃんと対応してくれました！　オイルは８リッター入ります！

　まずは、ドライサンプのオイルタンク。


　もう１箇所は、クランクケースの中央。


【ちなみに②】
　輪っかになったものがクラッチの戻り用ばねです！この調整はとても難しく、ちょっとはずすと、クラッチペダルが、なぜか一気に５センチくらい高くなったしまうんです。途中がない！もう１０年以上触ってません．．．


【ちなみに③】
　リアエンジンなので当然ですが、ガソリンタンクはフロントにあります。突っ込んだら？　特攻状態です．．．
　ちなみに８０リッターも入るので、車両のバランス上、いつも満タンにすべきか、４０リッターくらいにすべきか、迷います。

　意外と満タンがいいみたい！

　最初に買ったときは、そんなに入るの知らなくて、ガソリンスタンドで１万円札渡したら、「足りないんですけど．．．」と言われてしまいました！（笑）