RZ50のブログ一覧

　明日、草津温泉へツーリング決行！

　ただ、道中の天気予報は、降水確率５０％前後の地域ばかり。

　明日ピーカンだったら、晴れ男の証明！

　あさってのブログ更新を待て！

　大雨で落ち込んで更新できないかも．．．

　MVｱｸﾞｽﾀF4 R312って、そもそも「312」は、最高速度312km/hを達成したことによるネーミングです。

　つまり、そこんじょのバイク（普通のF4）とも違うスペシャルチューニング仕様なのです！

　よって、１人乗り！

　つまり、タンデムシートはないし、タンデムステップもない。

　そう、荷物が積めないんです。引っ掛けるところが本当にない！



　しかも全然フラットでないし。


　これまで長距離ツーリングはビューエルＸ１で行っていたが、せっかくアグスタが帰ってきたので、今度の夏休みのツーリングは、アグスタで行きたい！

　じゃあ、荷物は？

　タンクバッグも試してみたが、コーナリング中に邪魔になり、危ない！

　バッグでかすぎ？！（だって泊まりだもん）


　ということで、リアに搭載という超難問にチャレンジ！

　まずは台座。

　ホームセンターで、1cm厚のシートをを購入し、シートバックの底面に合わせて切る。



　さらには、山型のシートカウルに合わせて、積層！


　なんとかいけそうです。


　とりあえず、乗っかりました。


　次は、引っ掛けるところを確保。

　マフラーを支えるステー、ここしかない．．．



　ここに100均で買ったワイヤーを通す。


　なんとかいけそうです。


　カウルの傷つき防止に、滑り止めシートを巻き、マフラーからの遮熱にアルミテープを巻きます。


　完成です。



　おー、我ながら、素晴らしいっ！

　ちなみにカーナビ用の電源は、テールライト用電源線から、パラにしました。



　今度の土日に信州一泊ツーリングに行きます。またね～

　

　バイク用品店の「しゃぼん玉」にて、旧車の試乗イベントがありました。
http://www.shabondama.co.jp/events_index/

　カタナってわかります？

　そう、スズキのGSX1100S カタナです！

　カタナに乗れるんです！

　実は学生時代、カタナに乗りたくて、限定解除したんです。

　やっと合格して、東京・上野のバイク街にカタナを買いに行って、跨ってみたら、「あれ？」

　なんかメーター周りと、さらに前方が低くて、なんか寂しい感じが．．．（普通は、ヘッドライトがデンと構えている）

　ということで、買うのやめてしまいました。その後、CBXへ．．．

　で、結局その後、乗る機会がなくて、いつかは乗ってみたい！と思っていたところにこの試乗会。

　この「しゃぼん玉」という店では、バイクのカスタムも手がけていて、フレーム、アーム、エンジン、ブレーキ、ありとあらゆるところに手を入れています。

　その「売り物」の車両を試乗会に使っている！

　試乗費用1000円。

　しかーし、売値は、なんと298万円！（試乗した後に知ったのだが、こけたら大変！）
http://www.shabondama.co.jp/custom_sale_index/

　で、試乗インプレッションですが、普通に乗れてしまいました。


　実は、ノーマルのカタナは、ネット上のインプレでは、「重い、走らない、曲がらない、ブレーキが利かない」らしいです。

　やはり、お金を掛けただけはあります。




　さて２台目は、同じスズキ　GSX-R750。

　これは「油冷エンジン」といって、当時、かなり衝撃的なエンジンだった。

　こちらはさらに乗りやすく、吹けあがりもレスポンスも車体もグッド！


　当時のスズキのアイデンティティとして、タコメーターの目盛りが、3000rpm以下、表示無し！というものがありました。

　750ccもあれば、3000rpm未満で普通に乗れてしまうので、最初、タコメーター壊れてるのかと思った。

　こちらは、フルカスタム275万円なり！





　ノーマルだと、古すぎて、今の感覚ではとても乗れないそうです。

　いずれも、いつかは乗ってみたかったバイク。

　とりあえず、思い残すことはないです。（笑）

　でもやっぱり、僕のアグスタのほうがいいなあ～（のろけ）