RZ50のブログ一覧

　うなぎ食べて、のんびり気分になったので、浜名湖散策することにした。
　
　浜名湖の北岸にある猪鼻湖めぐり。






　ここはほぼ平行に、２本の橋がかけられています。





　橋を渡る途中に、こんなが目に入って、行ってみました。あの赤い橋は何だ？


　近くまで歩いていきました。







　なんかとっておきのスポットを発見したみたいで、ちょっと得したいい気分でした。
　

　ひんしゅくを承知で書かせていただくが、浜松のうなぎはまずい。

　皆さん、いいイメージ持っていただくのはありがたいのだが、こちらに移り住んでからというものの、

　最初は、

　「なんか変だな？」

　次第に、

　「とても食えねぇ．．．」

　ただし、他県で食べるのはＯＫ！

　それから20数年、数年前に転機が訪れた！

　バイク仲間のツーリングにくっついていって、その行き先が浜名湖近辺のうなぎ屋だった！

　みんな、うな重の竹4500円也を注文している。

　とても他のメニュー（お茶漬けとか）を頼む雰囲気ではない。

　こんなまずいものに大枚はたくのか？！

　おお、女房になんて言い訳を？！

　観念して、仲間に付き合うことにした。

　．．．ん？なんかうまいような．．．

　いや、これはおいしいかも！

　久々にまともなうなぎにありつけた！

　ここが、たびたび紹介している「いしかわ」である。

　それからというものの、友人をもてなす際は、ここに連れてきている。

　しかし、それならば、ほかにもうまい店があるはず！

　あるみん友さんに、「さくめ」という店を紹介してもらった。

　食べログで見ると、かなりの人気店！

　しかも、「いしかわ」より、評価が高い！

　さて、前振りが長くなったが、

　実は、女房の誕生日祝いにうなぎを食いに行くことになって、「さくめ」と「いしかわ」とのどちらに行くか？で、事前調査に行くことにしたわけである。

　ここです。



　食べログでは、１１時の開店前から並んでいるとのことなので、急いで行ったが、ちょうど１１時について、すでに５人いた！

　で、入り口を見ると、「正午ころから」と紙が貼ってある！

　なにーっ！せっかく開店に合わせてきたのに、一時間待ち？！

　へなへなとなっていたら、結局、店の中に入れることになった。

　あきらめて、どっか行っちゃったお客さんもいたけど。かわいそうに。

　「まいうー」が来たようだ。


　メニューはこれだけ。中を頼む。季節には、天然ものもあるらしい。


　カウンターの前は、いきなり、調理場！

　うなぎをさばくところから、焼くところ、重箱に詰めるところまで、至近距離で、一部始終観察できる。



　秘伝？のたれにつけて、


　焼く


　若いのとおばちゃんと二人だけ。


　おばちゃんが、まめに焼き具合を見ている。

　できました。


　うーむ、香ばしく、カリカリに焼き上げてあり、これはこれでうまい。

　しかし、「いしかわ」での完成度には至らず、荒削りな出来栄え。

　となりの初老の親父に、「よくここに来るんですか？」と尋ねると、よく来るという。

　「ほかにうまい店ないですかね～？」と聞くと、

　この辺は、40軒ほど食べたが、いい店は、２，３軒しかない、と言う。

　やっぱり、そうだよな～

　食い下がって、「その店を教えてもらえませんか？」と聞いたが、

　「食い物は好みがあるから」と教えてくれなかった。

　もう探すのやめて、「いしかわ」一筋で行くか～！

　

　

　

　

　僕はねむの木学園の生徒が書いた絵が大好きだ。

　今年もカレンダーが欲しくなって、買いに行きました。

　ねむの木こども美術館「どんぐり」です。

　後方に見える建物で、壁が真っ白で、屋根がどんぐりの帽子みたいになってます。


　そこから美術館に向かうと、かわいい案内が！




　この子は、「雪だるまの赤ちゃんエーンエーン」で、おそらく、ねむの木学園の絵で、一番有名だと思うし、最高傑作（なんか表現があってないなー）と思います。

　大好きです。

　ようやく修羅場を脱したので、そもそもの目的を実行！

　これまでのいきさつは、こちらを参照願いたいが、
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/40890379/
まだキント雲化に至らないので、さらにほかの場所にスタビライザーとしてのゲルをはさもうというのだ。

　その前に、前から気になっていたタイヤ空気圧の調整。

　これまで、どのクルマでも、駆動側2.8キロ、被駆動側2.7キロでベストの走りになっていた。

　しかしポルシェだけは、フロント3.1キロ、リア3.3キロを要求していた。

　そうしないと、踏ん張りが足りないからだ。

　しかーし、ここのところ、パフォーマンスダンパーとゲル・スタビライザーで車体の挙動は向上してきているので、思い切って、先の2.7/2.8キロにしてみた。

　ん？なんかよさそう！踏ん張りも問題ない！

　タイヤの動きが、地面をトレースしている！

　おー、駆動側2.8キロ、被駆動側2.7キロは普遍的な値である！

　さて気をよくして、今回は、フロントボンネットのヒンジ側にトライ！

　ここです。



　ゲルを貼りました。


　効果は？

　お、なんかキント雲に近づいたかも！

　気をよくして、もう一箇所！

　今度は、リアボンネットのヒンジ側！

　ここです。





　はさみました。


　効果は？

　うーん、なんか車体がはねるようになった。

　これはだめだ、ボツ！

　フロントの追加だけだったけど、タイヤ空気圧の適正化により、ゴキゲンな走り！

　早速いつものかわせみ湖へ。



　前回のような、フロントとリアが別々の動きはなくなった！



　キント雲にかなり近づいた！



　まだまだ走りを磨くぞ～！！！

　真冬の乗り物は？

　バイクは寒すぎ。ロードスターもつらい（オープン以外は乗りません！）

　となると、消去法的にポルシェになってしまうという、なんとも罰当たりな選択。

　そのバチが当たったのか、初乗りしようと、エンジンかけるが、かからーん！！！

　初爆すら無し！

　思えば、このポルシェを所有し始めたころは、修羅場だった．．．

　乗ろうとするたびに、何かしらトラブル発生。

　エンジンかからないなんて日常茶飯事。（その直前は普通に乗れていたにもかかわらず！）

　しかしながら、想定問答集はできつつあり、一番多い原因は、フューエルポンプが回らないこと！

　これはＩＧ－ＯＮでポンプの音がしないので、すぐわかるが、当初は何度かだまされたことがある。

　このクルマには、ポンプが２個ついているのだ！

　両方が回ってないと、エンジンはかからない。

　回らないときは、ポンプリレー不調か、接触不良。

　しかーし、今回は２個とも回っている。

　頭の中が高速で回転し始める。次の原因は？

　微妙にリレーが接触不良で、スタータＯＮでリレーがＯＦＦしているのかもしれない。

　911はここにリレーがあります。ボンネットを開けて、


　右側にあります。


　カバーをめくると、


　プラスチックのカバーをはずすと、


　リレーの配列です。


　フューエルポンプ用は、Ｆ，Ｇで、これです。


　ほかのリレーと入れ替えてみる。

　やっぱりかからない。うんともすんとも言わない。

　初爆が来ないのはおかしい。なんかの断線か？

　あまりクランキングすると、プラグがかぶってしまうので、長々とスタータを回したくない。

　ひょえぇ～っ！！！　　えぇ～、何で～？？？

　新年早々、絶望の淵に．．．

　

　だめもとでアクセル踏みながら、長めのクランキングすると、ぼそつき無く、いきなり完爆！！！

　なんで～？？？

　はぁあぁぁ～、よかった～

　ポルシェ、頼むよ～（涙）