セロー　バルブ擦り合わせ

セローのヘッド下ろして、バルブコンプレッサーでバルブスプリングを外しました。


今回はステムのオイルシール交換とバルブの擦り合わせを行いました。
シールは見た目ではダメージが殆どありませんでしたが交換しました。
上→新品
下→旧（少し内径広がってる）


また、バルブスプリングを外した時点で、擦り合わせ前にバルブ単体でガソリン流して漏れをチェックすると漏れはありませんでした。


擦り合わせに使用するたこ棒は吸着悪く使い物にならないので、電動ドライバーでチューブをバルブステムのエンドに繋いで擦り合わせました。


最終確認（スプリング装着後）


ピンセット買い忘れてコッタの取り付けに四苦八苦、途中で落として見失い探すのに一苦労。
まぁ、散々な目に合いましたが、何とか作業終了です。


ピストンは汚れはあったもののカーボン付着までもなく、エンジンコンディショナーで直ぐに綺麗になりました。

ピストンヘッド（ヘッド下ろし直後）


エンジンコンディショナーを吹いて、ウエスで拭き取るだけでこんなに綺麗に😊


35年前のサビまみれの書類無しバイクながらメーター距離は5,000キロ。
もとよりメーター距離など全く信用していませんが、内部の色々な箇所が綺麗なのが妙に信憑性を帯びてくる😅