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左の画像はガンマを丸裸にしたところ。これだけやって疲れました。ナット類が多くて、恐らく元に戻す時に何個が余りが出そうです(^^)

リアブレーキのオイルタンクキャップのネジをなめてしまい、エア抜きが出来なくなってしまった。
キャブを取り外す前に集中力も無くなってきたので、今日はここで作業終了としました。


◇　キャブが見えていますが、手前のが爆発していないシリンダーへ繋がっています。





ワーゲンポロは朝から、馴染みのショップでコンピューター診断を実施してもらったところ、2番シリンダーがミスファィアとのことで、最初に2番のイグニッションコイルを新品に交換

◇下の画像の左端が2番ですが、コイルのヘッドに何やら白文字数字が記載されており、純正部品では無いようです。





その後、一旦エンジンチェックランプも消え、1キロほどの試走ではOK、、案外簡単に解決したな・・とショップを後にして買い物に出発・・・ところが1ｷﾛほど走行したところで、またもやエンジンチェックランプ点灯で、1気筒死んだ感じになり、慌てて引き返しました。
再度、ショップでコンピューター診断を開始。プラグを1番、2番入れ替えて診断するも、やはり2番のミスファイアーとのことで、プラグは問題なし。
　その後も色々調べてもらって、結果はコンピューターからの信号が出ていないようだ・・・とのことになり、コンピューター取り換えの必要あり、とのことでした。

　自宅に帰ってからも、コンピユーターに差し込んであるコネクタを外し、コンピューター側の端子を清掃して、再度取り付け、、、若干期待しつつエンジンかけるも症状は変わらず。ヤフ●●でラッキーな事に同じ品番の中古が出品されていたので、早速購入しました。
　来週には落札商品が届くので、コンピューターを取り換えてみます、、、これで治って欲しいものです。

　◇　これが取り換えが必要なコンピューターです