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通勤途中、タントが突然のエンジン故障を起こしました。

原因は定かではありませんが、タイミングベルトのプーリからベルトがづれたのか？？バルブタイミングがズレて、ヘッドでバルブを壊しプラグも突き上げたようです。
2番は、ピストンがバルブを突き上げた際にプラグも突き上げられたようで、プラグが真っ直ぐ刺さっておらず曲がっており、その突き上げられた反動でイグニッションコイルが破損していました。
突然、ガタガタと激しい音とともにエンジン故障したので、多分、原因はそんなところかと思います。

平成16年に新車で購入し、17
年間、20万キロもお世話になったタント君なので、突然の別れは寂しい物がありました。

私が最初に利用し、購入直後の夏休みには、三男、四男と三人で信州の白馬に行きました。

その後は次男が通勤で使い、長男が仕事や家族の車として使い、平成29年からは再び私が使っておりました。

オイル管理はしっかりやってきたので、長く走ってくれましたし、エンジンはまだまだ元気でしたので、残念です。

沢山の思い出をありがとう！