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②からの続き

リア廻りが終わり、エンジン塗装も終わりましたので、フロント廻りに取りかかりました。

ヘッドライト廻りを外して、配線の接続は画像に残しておきます。


フロントタイヤを外しました


ブーツを外すと、インナー稼働部は非常に綺麗で驚きました。ブーツの威力は凄いです。


フロントホイールのベアリングはガチガチに固着してました。


赤丸印は交換しました


ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの脱着は知り合いに依頼しました。新品は綺麗です！


やっと踏ん切りをつけて、書類付きフレームを調達。
調達したのは、型式1khの3rw1号機、私のセローは2LN号機です。
殆ど同じで問題ないと思ってましたが、、、、


リアのシートレール形状が異なります。
3rwはリアフェンダーの内側にフレームが隠れますが、2lnはリアフェンダーの外側にフレームが出ます。
左右の渡し（連結）の高さが異なります。これは3rwからシートの厚みが増えた事によるものと思います。


以下は3rw1のフレーム（黒）に2LNのリアサスペンションとスイングアームを取り付けた画像です。
フレームの形状が異なり、リアサスがセンターに取り付くのが黒いフレームの3rw1。2lnは少し右にオフセットされてます。


スイングアームを取り付けてみると、この画像のように、サスペンション下部とリンクの位置が合わず取付け出来ません。

調べてわかりましたが、3rw1のリンクと2lnのリンクは形状が異なります（2lnのサスペンションがフレーム中心から少し右にオフセットされているので、リンクもそれに合わせて曲がった形状）ので、これを変えるだけで、フレームとスイングアームはそのまま使用出来そうでした。しかし、フレームのハンガーの穴の位置がセル有りの3rwとは異なっていた？？（記憶不鮮明）など、組み立て途中に他にも細部で異なるヶ所が出てくると手間なので、この際、フレーム載せ替えは諦めて、既存のフレームにて、書類お越しを業者に依頼することにしました。



気を取り直して次の工程に進みます。
三叉外してベアリングの確認。
外見に似合わず、ガタつきや錆はないのでグリスアップして再利用します。


状態確認


ステム上側レースは綺麗でしたので、ボール含めてグリスアップして再利用です。


ステムシール下側も傷無く綺麗なので交換はしません。


三つ叉、トップブリッジは塗装


メーターギア含めて塗装完了です


錆だらけのハンドルは塗装剥離して、錆転換剤を塗布


サフェーサ塗装→本塗り→クリアーで乾燥させて完了。


トップブリッジに仮組み。
塗装したては気持ち良い。



次にフロントブレーキキャリパーを塗装し、ローターの錆をあの手この手で除去し、仮組みしてみました。



フロントホイールのハブを塗装しクリアーを吹きました


見た目は改善されました


この後でスポークはニップル部部を捌け塗りし、その他はスプレー塗装しました。


④に続く