chanpuのブログ一覧

親父にプレゼントのポロです。
名義変更も終わり、ディーラーでキーのIDの書き換えを待つのみ・・となりました。

ところが、京都で名義変更を済ませた帰りに、ディーラーから電話があり、コンピューターの故障ではなく、2番シリンダーは圧縮が低いので、自動的にコンピューターが燃料噴射ノズルからの噴射を制限しているだけ・・とのこと。　

　でっ、、、その圧縮の低いのは何故　　　バルブがキチンと閉じていないようだ・・・、とのこと。

　シリンダーとのアッシーしか調達できないが、リビルト品で部品代15万、工賃込で25～30万ということでしたので、即断の上…「修理不要」と伝え、陸送で引き取り手配をする旨、告げました。

　名義変更完了した日に売却決定となった車も珍しいですが、、おかげで、10万程度はどぶに捨てたことになりそうです。何も悪いことしていないし、親父に孝行らしい事をしようとしたとたんにこの仕打ちです。最悪！

パソコンが調子が悪く、直ぐにシャットダウンするので、短文にて失礼します。先ほども長文作成、ほぼ完成の段階で、見事にプシューとシャットダウンです。


今日のロードスターの車検は総額5万円の法定費用のみで終了。

テスター屋が光軸調整やってくれないので、案の定1回目は左ライトNG、おまけに使ってないフォグの左のランプ切れを指摘され、取り外せばOKとのことで、フォグを撤去し、ライトの玉交換して、再度レーンに入り、検査OKとなりました。ライトの玉は交換前後とも同じものでしたので、何故最初はNGだったのか？です。

　その後は、親父にプレゼントのワーゲンポロの名義変更をして帰路につきました。

　ロードスターは18年目に突入したよ・・・

今日は朝からロードスターのﾕｰｻﾞ車検に行きます。

昨夜、ホーンのキャップが外れてしまったので、元に戻したものの、検査場で外れたり、音がならなかったりしないように(^^)

朝から昨日に引き続きｼｺｼｺとガンマ弄りの続きです。

キャブの取り付けは昨日終了したので、朝から
①　チャンバー外して、さびとりをし、耐熱スプレーで塗装。
②　ｴｱｸﾘｽﾎﾟﾝｼﾞがボロボロで使いみちにならず、ホームセンタにスポンジを買いに行き、型に合わせてカッティングと取り付け。
③　ガソリンタンクのフューエルコックを外して清掃。
④　タンク仮付け、ガソリンホース接続しキックを数回、、、ボボッ、、ギュイーンと2ストのエンジン音が響く！　おーエンジンかかるやん(^^)　しかし、排気の煙がやたら多い。。。

⑤　ギヤオイル交換
⑥　リアブレーキキャリパー清掃、、ピストンが固着していてなかなか外れませんでしたが、無理して引き出して見ると、ピストンの周囲にサビのようなものが、、、続いてゴムのリングを外し、両方とも清掃と組み付け。組み付ける時がどう付いていたか分からず、数時間キャリパーと格闘の末、やっと取り付け完了。ブレーキオイルの新品を注入し、シコシコとエア抜きを実施。
⑦　塗装の終わったチャンバー取り付け。
⑧　いよいよ試走の準備。エアクリ取り付け、ガソリンタンク取り付け、サイドカウルとﾌﾛﾝﾄシートだけを取り付けて道路へ・・・そしてキック数回で、パンパンパンーと2スト特有のかん高い音が響く。
最初よりも何故か白煙は少なくなっていました。
⑨　ノーヘルのまま、近所を1ｷﾛほど走行、、5千回転以上が少しフン詰まり状態ですが、最初の段階としてはこれでOKでしょう。
　　
　　　　帰り道に　何か金属が落ちた音がしたので、止まって確認すると、チャンバーの後方のナットが落ちていました。仮止めのままなのを忘れていました。。。最悪、、走った道を歩いて戻って何とか一部の部品は発見して取りあえずはOK。

　　　エアクリの装着状態がしっくりこないので、また、後日じっくりと整備し直しとして、今日の作業は終了しました。

画像は先日オークション出品されていたSLK230のロリンザー仕様　年式は古いが内装も綺麗だったし、このフェンダーが結構素敵でした。



◆　午前中
　　キャブの部品が届いたので、ｶﾞﾚｰｼﾞで汗を拭きふき、組み付け。1個は以前取り外して掃除していましたが、もう一つは本日、外して清掃、ジェット交換しました。

◆　午後
　　チャンバーの塗装のため、耐熱スプレーを買いにHCへ。少しさびを落として、適当に吹きましたが、見た目は綺麗になりました。

◆　その後、ｶﾞﾚｰｼﾞで腸煮え繰り返るのを我慢しながら、シコシコとステップ周りのさび取り、チャンバーのさび取り、、、、、そうこうしていると注文していたリアのブレーキパットが届いたので、取り付けしようと思ってトライするも、暗くなってきたので、作業は中止しました。