チェーンテンショナー交換(2ZZ)

チェーンテンショナーからオイル漏れしてきたので、oリングを交換します。
2ZZでは割とよくあるトラブルみたいですね。

2ZZ換装車なので仕様によって同じようには出来ないかもしれないのでご注意ください

チェーンテンショナーはすぐアクセスできるところにあるので簡単に交換出来そうに見えますが、絶妙にベルトテンショナーに当たって外せなないです。。
簡単に不動車になるので安易に触っちゃだめですw

ということで、ベルトテンショナーを外していきます。
まずはチャコールキャニスターを外します。

次にここに六角レンチをかけて、グイッと下に持っていくとベルトのテンションが緩むので、ベルトを外します

ベルトが外れたら、ここ2ヶ所を外したかったんですが、どちらもフレームに当たって外れない、、

もしかしてエンジン降ろさないと無理なのか、、、、

ダメ元でベルトテンショナーを目一杯ずらして、挑戦してみるとなんとかチェーンテンショナー外せました！
良かったけどマジギリでした

Oリングが潰れてしまってるので、新品(90301-22013)に交換しました

外すときにテンショナーが出てきてしまってるので、押し込んで戻してピンをかけて写真の状態にしておきます。

チェーンテンショナーを戻すときは向きに注意してください

ベルトテンショナーとの隙はギリですがなんとか入ります

ベルトを戻す前にチェーンテンショナーのピンを外してテンションをかけていきます。

まず、クランクを逆回転(反時計回り)に回します。
このとき、カチッとピンの外れる音がすればOKです。聞き逃さないように注意！
通常であれば半回転もしないうちにピンが外れるはずです。
もし音がしない場合はヘッドカバー外して、直接ピンを外す必要があります。

ピンが外れたのを確認できたら、クランクを順回転(時計回り)にまわしていきます。
最初の方はカチカチとテンショナーが出てくる音がします。
だいたい2回転くらい回してチェーンを馴染ませたらOKです。

後は、ベルトやチャコールキャニスターをもとに戻せば完成です！

チェーンテンショナーのピンが外れたか自信がない時は、面倒ですがヘッドカバー外して確認することをオススメします。
チェーンテンションかかってない状態でエンジンかけてしまうと最悪エンジンブローです。

気軽に出来る作業では無いですが、作業自体は割と簡単に出来ましたー