プレリュード　マフラー排気漏れ修理

先日1/26(日)、再発したマフラー排気漏れは、ツーリング仲間の協力を得て、無事修理完了しました。


過去の修理箇所は、3箇所。
今回、赤丸部付近の4箇所目の排気漏れでしたが、外して確認すると過去修理箇所からも排気漏れ発生。
赤丸は、新たな排気漏れ箇所。


自身でステンレステープとホースバンドで、2回修理した箇所。
赤丸部は、錆チェンジーを塗布した部分です。
ステンレスは錆増殖の原因になるので、今回鉄板を貼って溶接しました。


ステンレステープを剥がすと、穴が広がっていました。
歴史を感じるマフラーです（笑）。


鉄板を溶接するために、パイプの形状に合う様に、トンカチでトントントン。
これも初体験で、車仲間からの指導で。


サンダーで削って。


その後、溶接、耐熱塗料をスプレーして、バーナーで炙って乾燥。


乾燥後、取付けてエンジン掛け確認した結果、排気漏れがあり、再度取り外し再溶接して取付け完了。
再溶接事は、タオルで塞いでエアー入れ、水を付着させて、エアー漏れ箇所を何度何度も溶接していただきました🙏。
当面は、この新車時の純正マフラーをとことん使用する予定です。
将来は、ドナースティツから移植等を考えていますが、これも自分1人の力では無理です。


マニホールド側です。
ガスケットは、純正部品を取付けました。
下回りの錆は無く、状態は良いと思います。


リアのタイコ側です。
車仲間から、アース線を譲ってもらいました。 アース接地効果体験が楽しみです。
なるべくリア側が良いと車仲間からアドバイスで、この位置に取付け。


ガスケットは、純正型番相当品をネットで購入しましたが、若干合わず再利用しました。


マフラーパイプの上にアース線を配置したので、走行中に引っかかる心配なし。


取付け後の写真です。
錆は無く、新しく見えます（笑）。


多大なる協力をいただいた車仲間達に感謝申し上げます。

以上