美クーペリトラのブログ一覧

首記の冊子で、ぼくは、車で生きてきたのコーナーに、ホンダ・プレリュードが紹介されいます。
パークブログで検索すると、見れます。
30年近く入会していると良い事もあるんですね。

先日の3/17(土)と3/18(日)でオデッセイとワゴンR×2台の計3台の交換行う。
この夏冬タイヤ交換作業は、車を所有して以来、ただ一度と他人に任せたことが無く、車検や点検以外はあまり触って欲しくない部分。
但しプレリュードのメンテを任せているショップは別ですが。
理由として、色々ありますが、ネジ山をダメにされそうな気がして。
やっぱり、十字レンチとトルクレンチで丁寧にやって欲しい。
こんな思いで作業を進め、まさかの出来毎が。

3/16(土)
午前中はプレのカムシャフト取外しと発送で終了。
午後から先ずは、オデッセイ。
フロントは重いせいか、2t油圧ジャッキでは上がらないので、毎回付属のパンタジャッキ。リアは油圧ジャッキです。
オデッセイのタイヤ交換は、体調が悪い時は無理無理。
ノーマルタイヤのホイールは、ディッシュタイプなので、ボルトが見辛く、毎回ハーハー。
BBS LMだったら見易いと思いながら作業。当時欲しかったなー。もう諦めました。車が古くなり過ぎました。
てな訳でオデッセイは無事終了。
筋トレになりました。
この日は、オデッセイのみ。


3/18(日)
先ずは家族使用のワゴンR。
父の守り神の車ではなく、もう一台の MH21Sです。
前後カヤバのショックに変更しています。
サスはノーマル。車高も当然ノーマルです。
大人4人乗っても、しっかり走り曲り止まります。
しかし、14万キロ以上走っており、5千キロでオイルが約1リットル減り、オイル交換時に1リットルを予備に購入し、足し足し走行しています。多分、ピストンリング辺りがダメダメ。
交換時は油圧ジャッキ使用します。
楽ちんで、タイヤも軽い軽い。


左フロントで異常を発見。
一箇所、固くてやっとの思いで外しました。
ボルトとナット山がずれて固定した様です。今年の1月の大雪後に古くなったスタッドレスを新品に組み換えました。ブリザックVRXです。VRX2が良かったけど。
タイヤのみお世話になっているショップです。外して持って行けば良かったなー。
後悔先に立たずです。
今度、暇をみてボルト交換してもらいます。勿論、びた一文払いません。
自分の経験談ですが、テッチンホイールの締め付けって以外と難しく、いくらでも締まってしまいます。トルクレンチは必須です。無銘のアルミならばテッチンホイールの方が良いと思って他人の車を見ています。

次の交換はもう一台のワゴンRで MH23Sです。勿論、スタッドレスタイヤのアルミはなんと無銘です。
先程と矛盾しています。いいんです、一度手に入れた物は大事にする性格なので。
写真はありません。

最後に、車検や整備はあのショップ、オイル交換はあのスタンド、新品タイヤ入れ替えはあのショップ、夏冬タイヤ交換は自分と長年行ってきましたが、現在自己所有4台➕ MH23Sとなり、色々と見直す時期に入った気がします。
今後、約1年を掛けて車の整理とショップ任せにして、少し楽しようと思います。

例えば、プレリュードは残して、軽自動車2台とロードバイク数台とか。

子育てが終わると親の介護と定番通りの人生です。

ではでは。

保管している2.1スティツからイン側のカムシャフトを慎重に取外しました。
外した理由は？。
この個体は、タイミングベルト交換後、約100㎞走行後にベルト飛び？を起こし、エンジン不動となった様です。
イン側カムシャフトにはキズとカケがあります。
アウト側カムシャフトは自分の100型プレリュードに移植しています。
カムシャフトとプーリーを止めるボルトが緩む※トラブルに2度悩まされて、前オーナー様からこの個体をまるごと譲って頂きました。
※もの凄い音がします。エンジンランプが時々点灯し、調べると回転センサーでした。

メーカーによっては、逆ネジもあるらしく、そうあって欲しかったなー。

移植後、約二年経ちますがその後トラブルは解消されました。

部品番号は違いますが、カムシャフトは共通ってことでしょうか。



今回、外す前のイン側カムシャフト写真です。カムの頂点に少しキズとカケがあります。面積は少し減っていますが、再利用問題無いでしょう。

参考に110型(以前ネットで入手)カムシャフトの質量比較してみました。双方の走行距離はほぼ同じだった気がします。

110型は1.780g。


130型は1.740gと約40g軽い。誤差範囲ですね。
ショップの方の話では、走行距離が多い車のカムシャフトはピッカピカらしい。


100型の質量は時を見て測ってみます。

終わり。

先日、新しい更新カード（シルバー色）と30年目ステッカーが送られてきました。
早いものであれから30年。


貼るとしたら、この辺です。
置いただけです。
多分、数年でぼろぼろになり剥がすことになるでしょう。
右のステッカーは入会時の物、真ん中は20年目。
10年目のステッカーも以前貼っていましたが、ぼろぼろになり剥がしています。


この間、JAFにお世話になった事は、2度ありました。
1度目は、エンジンルームに配管されているクラッチホースのピンホールからオイルが噴き出し、クラッチが踏みっぱなしになり、近所のホームセンターで不動となりました。
当時、某番組収録二日前のテストラン中で、突貫工事でステンワイヤー製ホースに交換。

2度目は、ほぼ新品のオルタネーター不具合で、近所の交差点手前約5mで、不動となりました。
これも某番組収録中に、突然のトラブル発生車への救援でダイオードにダメージを与えた様です。
何もJAFスタッフさんの対応って、丁寧ですが、遠方でのトラブル時は、保険会社の方が良いと思います。

3度目、ない事を祈っています。

終わりです。