オールマイティー - PCX160

マイカー

オールマイティー

おすすめ度： 4

満足している点: PCX125よりも低回転で加速良し！
高速や自動車専用道路も走れます。
自動車持って無ければ、PCX160お勧めです。
不満な点: チョイ乗り30前半の燃費
マダマダ固い乗り心地(最近ヘタリか少し柔らかくなった？)
後輪にもABS欲しい(ロックしました)
総評: 50ccと間違えられるのか? JF81の時よりアオリが増えたような気がしますが、全てにおいて及第点と言えると思います。
【1年後の感想】
0-60km/h位迄は、ガソリン125ccの速いモデルとたいして変わらないと思います。160P:HEVが国内正規でリリースされていれば選んでいたでしょう。駆動系を触らずには居れません。ブランドの信頼性と高速道路が使えるのがメリットです。
【3年後の感想】
0-60㎞/hは、星野製ランププレートにて加速は良くなりました。燃費はラフなスロットルをしなければ40km/L以上、特に自動車の後ろを大人しく走行すると尚良い燃費になります。後輪タイヤ、ブレーキオイル、スマートキーの電池を交換しました。フロントブレーキパッドとバッテリーも結局交換しました。

デザイン: 4; 無難なデザインです。
新型の「両さん顔」より落着きあります。
走行性能: 3; PCX125より良く感じます。
しかしPCX125P:HEVより、加速(0-60km/h)は劣る様です。
駆動系を弄ると良くなります。
乗り心地: 2; 依然として固い乗り心地です。
最近はこなれてきた様です。
積載性: 4; メットインは結構広いです。
燃費: 4; チョイ乗りと自動車専用道路、高速道路ではガソリンの減りが速いです。
下道ツーリングで40km./L台と良好です。
価格: 3; オプションの「純正グリップヒーター」はおすすめです。
故障経験: ・高速道路入口にて落下物のLアングルを踏み、クランクケース修理。（10万円）
・不注意でバッテリー上がり、充電して使えてます。
・スマートキー電池切れ（キーのランプは点灯）のため、メインスイッチ回らず。(電池交換済)
・結局バッテリー交換、車載でのバッテリー充電は液漏れを起こす様です。