クラッチレリーズベアリングについて（エリア86編

黒銀の刃
三重のガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
全輝試乗インプレ推進部長兼愛犬家同好会員
86dog 様

いつも楽しいブログを
ありがとうございます＼(^o^)／

今回のネタは愛機もそろそろヤバしな(´Д｀;)
まあ、愛機は山やらサーキットにて酷使してますから、いた仕方なしなんですが笑笑笑笑💧

ですが、非力な86BRZなんで、
我々のように、以前に300ps近辺のカタツムリ飼育マシン使いからすると、ちとお粗末くんな話に感じますよね。

FCはわりとレリーズシリンダーが軟弱、
ディスクもやられがちでしたが、FDのクラッチやら、周辺部品はわりと丈夫でしたから笑

86BRZも真偽のほどは、わかりませんが、
当たり外れがあるのは確かみたいですね(T-T)

マークさんの記述からは、不具合を感じてからも、かなり走れてしまうのがやっかい、みたいに書いてありましたから(T-T)

高速道路や幹線道路、はたまた山奥にて、
マークさんのようになったりしたら(T-T)

かと言って、
やるにはそれなりな諭吉を覚悟(T-T)

これ、全国Dにての統一見解、均一対応であって欲しいですよね～(^^;;
先日、愛機にて交換したダイレクトイグニの問題や、インジェクションシール飛びなんかも、同様なA型車輌オーナーのアキレス腱。

こちらは、高回転高負荷多用車輌、つまりは熱い走りを楽しむ方々のマシンはいずれ起こりうる事象らしく、山やサーキットをやる方々が多いため、オーナーサイドも強くは言えないところ(T-T)

峠へ行こうとカタログに謳い、
峠tougeの番組では吉川の渋い語り口にて、
オーナーのハートに火をつけ、
あたかも走れと言わんばかりな販売戦略。

それに乗じて間に受けた、私みたいな走り好きは、これでもかと現代FRスポーツを存分に酷使して楽しむわけだから笑笑笑笑💧

過去のマシンを見ても、
スポーツカーと呼ばれる類にはそんなになく、15などのいわゆるスポーティーカーやら、スペシャリティーカーの類にはMTをはじめ駆動系に欠陥みたいな致命的耐久不足がわりと見受けられますかねぇ。
FCはスポーツカーと言うよりスペシャリティーカー、スポーティーカーな類いの乗り味だったからなぁ(^^;;

それなりに養生するか、強化して望まないと、
我々が現在操る86BRZはダメかもかなぁ。
スポーツカーではないからなぁ。
値段相応だからしょうがないんですが笑

エボやFDはアホみたいに諭吉が(T-T)

スミマセンです、また長々とm(_ _)m

久しぶりなコメにて熱くなりました笑笑笑笑

では、またこうした問題提起的な、
バッサリ斬るやつも、たまには頼んます笑笑笑

今回はやんわり？笑笑笑笑

では、素敵に輝く一週間となりますように…

赤い彗星
新潟の赤い全輝-ZENKI-86乗り

身体は大丈夫かな？

より

Ka.N ZN-6さん

コメント有難うございます。

お陰で体は大丈夫です。
ご心配頂き有難うございます。
ちょっと私的にゴタゴタしてまして、
お恥ずかしい限りです。

今日ネッツトヨタ編として１ディーラー
の見解も上げてみましたが、

いずれリコール対象となるかも・・・
という感じです。

懸念されている通り
水平展開などは無く現在は店舗
ごとに対応しているようですね。

仰るとおりエボやFCならこんな
お粗末な事にはならないかも
知れませんね。

開発から発売までに掛かる費用
などの高騰や販売想定価格
に対してのコストダウン・・・・・
可能性を上がれば
キリがないですが、昔は320万で
ランエボが作れたが今は無理と
いった商品の価格高騰を抑える
手段としてのパーツのコストダウン
それに伴う強度の問題、部品の寿命
なんかに影響が出ているのかも
しれませんね。

でも駆動系で金ケチって
どうすんのよ（汗
ってもの正直な話ですが・・・（汗

そもそもエボと８６／BRZでは
根本の想定仕様用途が違います
かね・・・・・

こうなるとリコールがかかるのを
祈るべきなのか・・・・
保証期間内に不具合が出るのを
待つべきなのか・・・・・
複雑な気分です（汗

流石に回せる諭吉がもう（T_T)

世知辛い世の中ですね。
ではでは

dogさん、どうもです( ^ω^ )

調査ありがとうございます♪
まぁヴィッツやプリウスくらい台数が出ている車両だったら
改良が早いかもしれませんが、そもそもトヨタのエンブレムを付けた「スバル車」なので
不具合の改善に関する情報のやり取りは非常に遅いかもしれませんね。

部品の改良に関する事は定かではないのですねぇ。
やはりココも、部品がスバル経由という事がネックになりますかぁ。

来年暇になったら、クラッチオーバーホールしますw

ガス爺＠RELOADさん

コメント有難うございます。

正直な所あまりお役にたつ情報が
なくて申し訳ありません。

品番変更品に関してはエリア86
鈴鹿も現物を見ていないので
変更内容の詳細が分からない
ようです。

後水平展開は全く出来てません。
スバル・トヨタ間はもちろんの事
同じトヨタでもネッツ、トヨタ、
カローラ、トヨペットと独立してますし
県を跨げば同じネッツでも運営
している会社も違う、
そういう情報の共有はやはり
大掛かりな、例えばリコールのような
対規模な改修作業でもないと
情報は降りてこない、
とこちらは懇意にしている
ネッツトヨタのディーラーマン
が言っていました。

中々こちらの都合通りに上手くは
いかない物ですね（汗

では失礼します。