| メーカー/モデル名 | アルファロメオ / MiTo スーパー_RHD(Alfa TCT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
十分な加速。問題ないコーナリング性能。 特徴的なデザイン。 伝統的グリル。 |
| 不満な点 |
性能に対して不足に感じる座席のホールド感 やはり人を選ぶデザインだろうか。 |
| 総評 |
ディーラー曰く 「アバルトに比べればMITOはよほど文化的」 「スポーツ仕様というほどではない」 とは言いますが、十分なホットハッチです。・・はい。 後このディーラーさんは蠍の毒が十分に回った方 でしたから・・・・・・まーさておき 記憶にある限りではマーチ・ニスモにだって 対抗できる感じです。 後デザイン的にはジュリエッタより好みです。 コーナーリングもいいし、加速も申し分ない感じです。 これでシートのホールドがもう少しよければもっと 良いのですが、アバルトの後だから悪く感じる だけなのか・・・・・それとも私も毒に 侵されているのか・・・・ まーとにかくいい車だとは思います。 ホントに・・・・・ |
| 走行性能 |
 無評価
排気量1.4リッターにトルク23.5kgf・mで馬力135
で車重1.26トン。アバルトの後だと微妙に見えるかも しれないが、ターボも装備しているし 十分良い加速である。デュアルクラッチ式 オートマはとても小気味よく変速してくれるし、操作性 扱いやすさも問題ない。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
とても良好で特に不満は無いし、試乗コースの
コーナーも問題なく気持ちよく曲がっていける。 ただもう少しホールドのいい座席が欲しいと感じる。 振動・静粛性もさほど気にならない。 |
| 積載性 |
無評価
2ドアハッチバック並み
後部座席は大人が十分座れる広さを完備。 |
| 燃費 |
無評価
試乗のため割愛。
|
| 故障経験 | 試乗のため割愛。 |
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