ランエボを維持しよう（延長戦

・・・・・・・・・・・・こちら〇〇課〇係、目標に対して製造スピードが追い付きません。
増援の要請ありと判断します。

こちら〇〇、作業内容に対して対応人員、間に合っていません！！早急な対応を！！
対応を！！・・・・・

こちら〇〇、〇号機にて異常発生（￣□￣；）！！最長で数時間の遅延が
考えられます！！

こちら〇〇！！、メンテナンス周期が早すぎて、製造追い付きません！！（T_T)

ば、馬鹿な！！この状況でさらなる設備増設だと（￣□￣；）！！一体上は何を・・・

こちら〇〇、各先よりクレーム発生。早急な対応を要す。監査対応を要求！！
・・・・・・＿I￣l○無理だ間に合わない・・・・・・

馬鹿な、部材が無いだとΣ(￣□￣！)緊急品だぞ！！何やってんの！！

・・・・・・・・・・・・とまー日々こんな寸劇じみた事があるわけでは無いですが
移動により更なる最前線へと移動となりました。
気分はスターリングラード攻防戦です。
（知らない人はググってね（；^ω^）

皆さんこんにちわ
未だ新機能が良くわかっていない（フォローって今までとどう違うの？
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます

さて、・・・・・・・・・・・・・・

帰ってきました・・・・・・・・・・・・・1日だけ(￣∇￣;)

ECUも交換し、試運転も問題なし、代車も無いので車を届けるのでディーラーまで
運転手（メカマン）を送り届けてほしいという話に二つ返事でOKをだし、メカマンを
送っていく道中で・・・・・再びエラー（笑内容は同じ・・・・
ディーラーに到着後再び調査すると過去故障ログのため。
念のためにリセット＆ステアリングの中立点を再学習の上引き取る事に・・・
（再発確認の試乗の意味を込めて引き取りました。再発の場合は即入庫という事で）
そしてその夜やっはり再発（(￣∇￣;)・・・・ﾄﾞｳﾅｯﾃﾙﾉ??

とここで聞きかじった内容からちょっと確認すると
ステアリングのボルトが緩んでいるのに気が付いて（MOMOステのホーン回り）
一度バラして、以前この事象関係で調べた様にエアバック配線をボスに固定し
クロック・スプリング合わせて再取り付け、とすると・・・・・
なぜか４WDシステム点検が消えたΣ（・□・；）ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！！
でもASCエラーは消えない・・・・・・・(・・?
何が何だかよくわからずその内容を伝えるついでに抵抗器を新調した
テールに戻して動作確認。
(　ﾟдﾟ)ｳﾑ！！動作は問題ないしハイフラ現象も起きてない
（元から起きてませんけど(￣∇￣;)
そしてディーラーへ行って診断機へ、そうしたら
「すべて過去故障（つまりエラーログ出っぱなしではない）ですね。後テールの
断線エラーは両方ともでてますね・・・・・」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・＿I￣l○
抵抗器ってハイフラを防止するだけでエラーは出るものなの？？？？
（誰かご存知ありません？？？
ただ断線エラーは出ているけど警告灯は過去のもの、つまりはテールライトに
関しての警告灯は付いていない様子・・・・・・・(?_?)
後振動によってS-AWCのゲージの反応にバラツキやズレ
（微妙に反応した状態なのに直進している）など何とも微妙な状況になったため
再び入庫・・・延長戦に突入と相成りました・・・・・・・・＿I￣l○
只今配線一つ一つ確認してもらってます・・・・・・
もう配線交換した方が早いんじゃない？（早まるな
と思う今日このごろです。・・・・・・・あ、そうそう

こちらは定期点検を無事終えました。＿I￣l○ﾅﾆﾖｱﾘﾀﾞｯﾀﾖ・・・・・

次回に続きます。・・・・・・・・(￣∇￣;)