ランエボを弄ろう（クイックシフト編）後86 6周年ヽ(￣▽￣)ノ♪

祝6周年ヽ(￣▽￣)ノ♪
いやー、欄外深いです。地味に私の所有してきた車で最も長いです。
それだけ愛着があるという事でしょうか（弄りすぎて手放す気になれないともいう）
(￣∇￣;)

何にしてもいい事ですよね。

皆さんこんばんわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます
というわけで・・・・・・・・・・朝からランエボ弄ってます。
何してるの？と言いますと

センターコンソール分解してます。何がしたいかと言いますとシフト交換です。
まー何と言いますか・・・・・86と交互に乗ってて思う事・・・・・・その一つが
シフトストロークが長いΣ(￣□￣！)でして・・・
というわけで某オークションサイトで手に入れたクイック・シフトに交換してます。
というわｋで上の画像に続きますが、コンソール引っぺがしてシフトユニットの
2本のピンを抜きます。
その前にプッシュナットを破壊、まークイックシフトについてますし、というか・・・・
このイギリス製というクイックシフト、何かたくさんパーツ入ってますが、
基本ほとんど使いません(￣∇￣;)ﾅﾝｼﾞｬｺﾚ
んで、

ナット壊してピンを抜きます結構固いのでゆっくり抜いていきます。
すると

ピンが抜けてシフトが外せます。

写真上が純正品、下が今回使用するクイックシフトです。比較すると
支点に対して力点が短くなり、反対に作用点側が延長されてるのが分かります。
後、支点から作用点にかけてちょっと反ってますね。ここから分かるのは
・シフト自体の高さが下がる
・シフトを動かすのに今までより力（誤差範囲かもしれませんが）がいる
・ニュートラルでノブが運転席側に傾く？（予想ですが）
って感じでしょうか？まー深く考えても後戻りできませんので次へと進みますが（；^ω^）
そして・・・・・・・


ついでに仕様変更も
こちら通販で買ったブーツたちです。
サイドブレーキは元々ブーツ無いんですが社外品にあったので取り付け、
シフトブーツはサイドブレーキ・ブーツがレッドステッチだったので統一を兼ねて
交換します。
んで

組み立て前にグリスを塗ります（緑の容器のやつです）。
こちらはホームセンター購入のシリコングリスです。
耐熱と長期潤滑、あとプラに優しいとの事で買ってきました。
んで組みつけていきます。

最後にブーツの高さ調整に使うと思われる（説明書無いんで憶測ですが）
パーツを組み込み動作確認。
うむ、ちょっと固くなりましたが個人的には好みの硬さです。
そして最後にコンソールを戻して・・・・・


完成です。思ったより低くなりました。
早速試乗してみると・・・
(　ﾟдﾟ)ｳﾑ！！いい感じヽ(￣▽￣)ノ♪
ストロークも固さもカッチリ感も良い感じ、後ついでだったので
レカロのレールのスペーサーを全て外してみましたが・・・・・・・・(￣∇￣;)
何か一番ベストなポジションになった気がします。（シフト位置も手伝って）

とりあえず悪だくみ第一弾は終了。
第二弾はパーツ待ちです(;￣ー￣川 アセアセ

では今宵はここまで
以上
お後がよろしいようでｍ（．＿．）ｍ