86dogのブログ一覧

かつてランクル70の限定販売の時、運よく試乗車を見つけ
友人と見に行ったとき試乗しました。
丸目が角目になっていましたが、それ以外はほぼ昔のまま。
（取って付けた感全開のカップホルダーとか妙なアップデートがありましたが）
正に走る信頼性の塊。オーストラリアの過酷な環境から
どこぞのジャングル。熱帯雨林や砂漠に至るまで正に走る場所を選ばない
クロカンの代名詞ですよね。
聞けば限定販売なのは現行の衝突安全基準を満たしていないからだとか。
（堅牢過ぎて対人の場合車は無傷、人は無事ではすまないからだとか）
そういえば最近の車は対人事故にやさしく作ってありますもんね。
正にファンのための車。お好きな方しか購入できず、SUVとか勘違いして買うと
不幸になるでしょう。なので個人的にはこのジャンルの最高峰ですが
人を選びすぎる車ですのでおすすめ度は「まあまあ」って事で

結論から申しますとメーカー公認のチューニングショップ、やりたい放題ですね。

さて本日今週の予定の残り、キャストスポーツの試乗とエリア86への冷やかしを決行。

エリア86で雑談をする内容で個人的に気になったのは。
･さすがにNAチューンでこれ以上の大物のお勧めは無い（何か勝った気がする）
・プーリー交換はエンジン負荷、寿命的にお勧めしない。（従います）
・頼めばビルシュタインダンパーのオーバーホールの仲介をしてくれる。
　（エナペタルへの依頼などなど）
・ブレーキラインの交換はブレーキの効きに関係するのでお勧め。（思案しよう）
・８６GRMNのパーツがある程度手に入る（トランク剛性パーツやエアロ等々）
・手に入らない物もあるらしい・・・・・・
　（減衰機構付リヤパフォーマンスロッドは手に入るが取り付ける金具が
　　手に入らないらしい）

最後の意味ね～・・・・むしろ何でロッド手に入って金具手にはいんないの？
逆じゃないの？意味わかんないよ。明らかにロッドの方が高いよね？
とまー今だ隠された引き出しがある様子。ここはしばらくおとなしくしておこう
と思いました。（別名予算チャージとも言う・・・）

後他の来店者の方々も新型購入ではなく新型とのパーツ互換性に興味津々の
ご様子。みんな考える事は同じですね。

スポーツグレードとしては必要な装備は基本揃ってる印象。
（まだマーチ1.2ニスモよりスポーツって印象を受ける）
スタイル・アクティバ・スポーツとあるキャストのスポーツモデルだが及第点レベル
の印象。よく言えばそつが無く、悪く言えば特徴が無い。同カテゴリに現在
アルト・ワークスが君臨しているのも個人的には不幸な感じ。
ワークスの方が軽い上MTが選べる。（MTしか無いではないのがポイント）
ただ後部座席の作りやインパネの作り込み等々総合的な部分では
ワークスより上な気がするし価格帯もS660の様に高い訳ではない。
（ワークスより約10万ほど高い）走りだけ見ていれば断然アルト・ワークスだが
車としてみた限りでは十分選択範囲になると思います。