86dogのブログ一覧

本日2台の車のレビューを上げました。昨日は5台は乗る予定でした。
何でかというと
・MINI ジョンクーパー（MT）：ちょっと遠いので事前に電話したら置いてないとの事。
　　　　　　　　　　　　　　　　　HPの更新は小まめにやってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　（危うく無駄足踏む所）

・ポロGTI（MT）：代車に出して戻ってきたら傷があり現在修理中。
　　　　　　　　　どうして代車のチョイスはGTIな上ミッションになるの？

・ゴルフR（MT）：ディーラーにたどり着いた所でちょうど代車として出て行く所。
　　　　　　　　　　いやいや、さらにチョイスがおかしい。何をどうすると
　　　　　　　　　　280馬力のMT車を代車で出す？？？？？？


各もこの世は謎だらけです。
みなさん今晩は
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り 86dogです

さて本日はパワーチェックに行ってきました。
行った先は名古屋のオートバックスです。

予約時間にいって早速準備に入ります。

何回転まで行きます？との問いに「ピークパワー知りたいんですけど好きなだけ」
と答えました。（パワーチェックの何も知らない証拠のごとく）とりあえず
レッド手前の7500回転当たりまで回してもらいました。


牽引フックに繋いでギュンギュン回ってます。正直こういう場所でなければ
近所迷惑以外の何者でもないですね。
で2回やってもらって出た結果がこちら（結果として2回ともほぼ同じ結果でした）

正直数字だけでは良く分かりませんね。（目に痛いです（笑
グラフにしたのがこちらです。

各グラフには各々意味がありますが要するにいくつ？と聞かれますと
・トルク22.2kgm
・馬力208.2PS
との事・・・・・・ここで後期型のカタログ値をっと・・・
・トルク21.6kgm
・馬力207PS
････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・地味に勝利しました（喜
さらに前期型カタログ値も上回りました。
そしてHKSのECUチューンでトルクの谷が綺麗に無くなってますね。

何か報われた気がします。来て見てよかったです。（よかった・・・マジで
ここまで弄ってなおカタログ値下回ってたらどうしようかと・・・・・

因みにスロコン付属のパワーユニットは作動させてませんので
（ピーク回転数あたりでプラス10馬力アップらしいです）
勝手に実馬力218PSとさせて頂きます。

後帰ってきたらHKSのエアインテークダクトが届いてました。
いよいよバンパーを外す時が来たようです。果たしてどうなるやら・・・・・・

では失礼します。

この間から外国（特に欧州車）に乗り続けてるせいか
いつも同じ事書いてる気がするが共通したイメージとして
・乗り心地を犠牲にしていない。
・ターボ搭載だがドッカン系で発動すると刺激的
・だがコーナリングで不満もない。
・内装が安っぽくない。
って感じが、
ハッチバックの起源とも言われるGOLF GTI
だがこれがもし今の欧州ホットハッチの
基準だとするなら・・・・・・・日本車に勝ち目はあるのだろうか・・・・・・？（やっぱり値段？）
とても隙が無いがレクサスのそれとは違い
隙が無いだけでなくちゃんと刺激も用意されてる。
非常にいい車です・・・・・・必要なものが揃ってる
感じでしょうか。

次期型でMT設定がなくなるのが少々残念だがこれも
時代の流れと諦めましょう。
でもこのメガーヌ、いいですねー3ドアと言う事を除けば
車としての利便性も結構いいし、何より痛快です。
突如始まるターボの加速はいい感じに刺激的。
ターボはこうでなくてはって感じです。
日本車のターボは万人向けを狙ってか
とてもマイルドになりつつありますが
事スポーツモデルに関してはもっと刺激が有っても言いと思います。

後既に出てる情報かもしれませんが下位モデルの
ルーテシアR.S.にメガーヌのエンジンとMTを載せた
限定モデルが出るんだとか・・・・・
人、それを化け物と言う・・・・・・外国車恐るべし。