86dogのブログ一覧

本日はロータスを乗り回す予定でしたが、肝心のエキシージの試乗車が売れて
しまっていて試乗できませんでした。
仕方が無いのでこの悔しさをバネにゾンビVSビックフットを見て私も徳を積みたいと思います（T_T)

みなさんこんばんわ
黒銀の刃にして試乗インプレ部長
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます。

というわけでレビュー記事の通りアウディとプジョー乗ってきました。
段々試乗する車の車格のハードルが上がってる気もしますが気にしない事にします。

ただ良いことも一つアウディのディーラーにて聞いたんですが
アウディが誇る化け物

R8ですね。お値段約2400万～2900万。何と試乗車が存在するとか。（マジか・・・・・・
これはもう憂さ晴らしに試乗せよという神様からのお告げと勝手に判断した上で何処にあるのか調べてみようと
思います。
後レビューにも書きましたがアウディTTSも探し出してレクサスが誇るクーペ
RC-Fと比較したいと思います。

では失礼します。

欧州車初のクーペの試乗です。
お値段にしてTTが約550万、TTSが約760万
対してレクサスRCが同じ2リッターで約580万で
RC-Fが1000万、因みにどっちもレクサスのほうが
重いです、エンジンスペックを見るだけならレクサス
の方が上ですが、ターボの加速が得られて値段が
安いということを考えたら私はアウディをお勧め
します。
以前なじみのディーラーとの雑談で
「レクサスでは欧州車に勝てない」との話で理由を
聞くと「作りこみが違う」との返答がありましたが。
このTT、正直レクサスのクーペ（RC　RC-F）と
比較しても十分引けを取らない作りの車と
感じました。
逆に輸入車でこのクオリティでこの値段。レクサス
どれだけ高いんだよ。というのが正直な感想です。
TTSの試乗車などそうそうあるとは思えませんが、
あったら是非比較してみたいですね。（RC-Fと）

プジョースポーツを試乗に行ったのですが、
流石に左ハンドル初体験を試乗車でやる勇気は
無く。素のGTIに試乗しました。
違いはプジョースポーツには専用バケットシート。
（バケットシートは座点がGTIより低い設定）
18インチホイール（GTIは17インチ）トルセンLSD
そしてブレンボ搭載で40万アップ。
結論は趣味に走るならGTIプジョー・スポーツ。
家族の事を考えるならGTI、だろうか、幸い日本は
駐車場もあれば家族で専用の車も持てる。
GTIのほうが売れてるそうだが、208GTIの購入を
決めているなら40万をケチる理由は特に無いと
考えます。（趣味を優先するならなおさら）
８６と違い社外パーツも中々無い（ディーラー談）
との事。だったら左ハンドルにしっかり慣れる決意
と共に、購入を考えましょう。
右ハンドルに拘るまたは家族との共有が前提なら
素のGTIがいいと思います。

初のアウディ車ですが。やはり他の欧州ホットハッチと
競合してるだけあって、そつの無い出来上がり。
こうも各々似通ってくると最早実際乗って。
良いと思ったものを買うと良いよって感じか、
内装の出来もよく、同価格帯にゴルフGTI、
メガーヌRS、MINIジョン・クーパー・ワークス、
約40万引き位で595 コンペティツィオーネといるが
正直総合的に見た限りは・・・・・って感じ、最早好み
の問題かと、個人的には総合ではMINIJ・K・W。
走りと刺激なら595 コンペティツィオーネ。
他はホントにお好みで。