86dogのブログ一覧

本日帰宅してひと心地付き、サイトを巡回していると・・・・・・・
「日産「ノート e-POWER ニスモ」発売！ 」
・・・・・・・・え？
・・・・・・・・・・ニスモになったの？？
とりあえずHP確認・・・・・
「NISMO専用にチューニングし、高揚感のある加速を実現するe-POWER Driveを搭載。」
･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・ここまで本気だったとは・・・・・・・・
正にやっちゃえ日産
御見それいたしました。ｍ（．＿．）ｍ　

みなさんこんばんわ
ガンメタ全輝-ZENKI-86乗り
86dogでございます。

ここまでするとむしろ清清しいですね。今の所ニスモS（ノート、マーチ、Z）は
個人的に好印象なのでむしろ
試乗車が楽しみです。
正直期待してしまいます。

さて、ここ最近SUVの試乗始めましたが手始めに
現状日本販売している国産車で「クロカン」と称する事が出来そうな3台
ランド・クルーザー
FJクルーザー
パジェロ
をチョイスしましたが、如何せん基本オフロードを主戦場とする車という事で
公道での試乗に意味がない
または４WDシステム（主にデフロック関係）を試すことが
出来ない事があるので、基本的に試乗での印象の他に
・悪路走破性能・機能は充実しているか
（センターデフロックの装備又は悪路を走るに当たっての機能があるか）
・積載性能は十分か
（川や山に出向くにあたって荷物は載るか、何をしに行くにしても荷室は十分か）
・未舗装の山道行ったら楽しそうか
この辺に重きを置いてレビューする予定です。

ですので基本２WD仕様が主な売れ筋ないわゆる「街乗りのSUV」もこの方向
でレビューしてみたいと思っています。
ですんで２WD仕様しか試乗車がない車は基本パスする予定でいます。
でもこの手の車（待ち乗りのSUV）の利点って基本
雪道に強い（スタッドレス装備時）、荷物が載る、そういう道を楽しめる
って意味では環境こそは異なれど趣味の車って事でいいと思ってるんですが・・・どうなんですかね？実際・・・

偏った見方しか出来ず申し訳ありません。

では失礼します。

売上の傾向としては圧倒的にロングボディだそうだが
本格思考のオフロード乗りはやはり
ショート＆ディーゼル一択だそうで。
こちらもちゃんと路面侵入角ほかオフロード車に
必要な情報もあれば悪路走破のための装備も充実
しているし何よりショートボディとディーゼル仕様
が選択できる。
普通車カテゴリーでは今FJクルーザーと並ぶ
本格的オフロード車。
その実力は本物でしょうが如何せん会社の
イメージが・・・・・・正直最悪・・・
この不遇は当分続くでしょう・・・
でも分かる人は買ってくれる車です。
今はユーザーを大切して、
ランエボのように絶版にしないで欲しい物です。

ディーラーマン（FJクルーザー試乗時）曰く
現時点で普通に砂漠をなどの悪路を走破できるのは
FJクルーザーとランクルだけ（トヨタ車で）との事。
確かに悪路走破のための多くのシステムを
搭載した電子制御の要塞のような感じです。
かつてはリフトアップ、バンパーガード、ウインチと
いった改造のベースに良くなってましたが、現在
そういうユーザーさんもあまり見かけないとの事。
ディーラー曰く走破性はFJ＞ランクルだそうなので
本気のオフロード乗りは昔の車を今も乗っているか
今はそちらにシフトしているのかも知れませんね。
総括としては
クラウンの内装を持った電子制御オフロード要塞
って感じでしょうか・・・

非常に拘って作られたSUV（クロカン）だと
思います。
今年で販売終了との報道がありますが。ディーラー
にはそういった告知は今の所無いそうです。
出来れば次期型もキープコンセプトで出て欲しい
ですね。（あるという噂は聞きますが・・・・）
後北米では需要が無いとは言わず
やはりディーゼル仕様の欲しい所。
現在購入可能なパートタイム４WD車（普通車規格）
としてはパジェロと双璧をなす車かとは思います。
ディーゼル仕様とショートボディがあるという意味
ではパジェロかと思いますが、
このジャンルに関してならばトヨタも他社に引けなど
全くとらないでしょう。
パジェロのレビューはパジェロで書きますが
外観から内装の雰囲気、そして悪路走破性を
考えるとトータルでは
オフロードへ行きたくなるのはこっちですね。
後はやっぱりディーゼルでしょうか、そこが残念。

無事に解決の方向に至ったようです。

正に因果応報、
理不尽に被害をこうむった方には正当な保証を、
悪行を行った物には正しき報いを。

イタズラ・当て逃げの類は相手が見つからず、泣き寝入りが多い中。
解決に至り何よりです。

この記事は、【解決報告】見つかりました‼(u.u*)について書いています。