おうちのXLディグリー - XL250ディグリー

家族所有

おうちのXLディグリー

あねざわ音叉
ホンダ / XL250ディグリー
不明 (1991年)
- レビュー日：2017年7月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 　・デザインがめちゃくちゃ可愛い(個人的な感想)。
　・100km/h巡航も楽々こなすエンジンパワー。
　・そこそこ座り心地の良いシート。
　・スッキリとして見やすいメーター類。
不満な点: 　・40/41.5Wにチューンナップしても夜の高速では少々力不足なヘッドライト。
　(追記：現在はMC18のヘッドライトを加工して付け替え、解決しています)
　・排気熱で猛烈に暑くなるシート。
　・セローとよく間違われる！！！
　・浮気を許さぬ万能さ(^^;)
総評: 　何でもこなすオールラウンダー！

走行性能: 無評価; 　水冷DOHCの4バルブエンジンとあって、中高回転域は非常にパワフル。高速の登りでも、巡航速度から失速することなく元気に走り抜けてくれます。ロー・セカンドまでのフル加速ならムーヴと互角かも！？発進は3000～4000回転くらいの感覚でクラッチミートした方が無難です。
　足回りですが、このバイクについてはあまりいい評判を聞きませんね。ある雑誌には”乾燥119kgの車重がややハンデ”とありました。とは言え多気筒のネイキッド車と比べれば破格に軽いですし、ドラム式のリアブレーキもコントロール性は良好。少なくとも私の技量・知識レベルでは何ひとつ不満を感じません。
乗り心地: 無評価; 　シートの座面幅は狭めですが硬さが丁度良く、火傷にさえ気を付ければ高速を使っての長距離ツーリングも可能です。東京～京都間を1日で往復した事もありますが、2時間ほどでお尻の痺れこそ感じるものの酷い痛みはなく、痺れの方もバイクを降りて15分も休めば(若さのお陰かもしれませんが…)元通りに回復しました。
　ただ80km/h以上の速度で橋の継ぎ目などを踏むと、リアがフワン、フワンとピッチングするのがちょっと気になるかな？？
積載性: 無評価; 　ソロツーリングなら工夫次第でどうとでもなりますが、シートの右下、お尻のすぐ傍をマフラーが通っているのでサイドバッグは諦めた方が良いかも。
燃費: 無評価; 　通勤や買い物メインだと20km/L強、長距離を走ると30km/Lも見えてきますが、平均すると23～25km/h程度です。もう少し走ってくれると嬉しいですが、25年前のキャブエンジンなので仕方ないでしょう。
故障経験: 　今のところ故障はなし。
　レギュレータが弱いと噂されていますが、うちのは廃車まで持ってくれると良いな…