妄想癖のクロさん。のブログ一覧

確かにコストはかかるね。
んー、でもさ、、、、ＮＡちゃんと出てーー
差は小さいかもしれませんが、結果に結びつく物を求めると、、、、
ある程度のコストは仕方ないかな。


エンジン降ろして、スタンドにセット。
ヘッド剥がしてヘッド全分解。
ポート再加工、燃焼室再加工。
徹底的洗浄後、バルブ組み付け。
ブロックと合体。
インナーシム化に伴い、手削りでシム調整。
バルタイ計測、調整。
インテークカムは１駒わざと間違えてチェーンかける。

オイルポンプ、オイルパン貼って、フラホとクラッチ組んでミッションと合体。

エンジンミッションをヒーコラ言いながら積んで。

補機組んで汁入れて始動。



で、バルタイ気に入らなくて再調整。



マダマダ続くよセッティングから何から何まで。


そりゃ大変さぁ。
でも、楽しみよねん。


さあ、アイドリングちゃんと出来てストール対策が出来ればね、ハイカムなんて先が見えたようなもん。




しかし、、、、、、、
コンロッドは格好いいなあ(笑)



でもさ、数万円の効いてるんだか悪さしてんだかよく分からない物を買い漁るより、、、、、健全じゃないかな(笑)

んー、ヘッドだけ使いたかったからね、、、、
ヘッド剥がして。

ありゃま、これさ、、、、iさんのスイフトのヘッドガスケット抜けてたね。
すげー動いた痕。
指さしてるとこが凄い。

でも、大丈夫。
どうせ面研するからオーケー！


シリンダーには雨だれの痕が(笑)
でも、痕だけ。
こちらも上面修正するから問題ない。

水ラインの色からして、、、、
110度くらい何度か行っていそう(笑)
限界だったんだね～♪



こちらは、、、、、
戸田さんに無いラインナップのカム。
272の260。
リフトは9,9の9，4。
カタログには出ない。
何しろプロフィールは今回コストかけて興したものですから。

欲しい場合はウチを通してドゾーーー
つーか、ノーマルECUだとアイドリング不能系。



36アルトの延長ロアアーム出来ました。

何やら面倒くさいらしく、鼻毛石のオヤジも気が向かないと作ってくれません。




魔@オプティちゃん。
設定面倒くさいEVC6iRをクビに。

かわりに安いソレノイド一個。
linkモンスーンXで制御。
素晴らしき立ち上がり、安定性。
まさに自由自在。

Xは今回のアップデートで劇的に良くなりましたね。
やっぱ、、、、Xのアイドリング点火制御、、、、おかしかったのね(笑)
走行から停止へ、、、、ダッシュポット制御が一回受け止めてから、指定した1100回転に落ちて、、、、アイドリング点火制御もアシストして750回転にストンと落ち着く。
軽4のエンジンのアイドリングが750回転。
しかも、インジェクタはノーマルの2,5倍のでかさ。
G4+にゃ無理だなあ、、、、
エアコンアイドルアップも回転指定だし。

慣れたらね、もうG4+にゃ戻れませんね(笑)