ORC 250Light

乗り出して5年が経過、ギヤ破損の主な原因であろうクラッチ交換をしようかにゃむ。
特に問題も起きないし替えるにしても純正でいいか？それともせっかく替えるなら強化？それとも滑るまでこのまま現状維持？

どうしようか迷っていたけど、5年って区切りでもあるし、ちょうどよく国からお小遣い配布が！（その分はすでに使ってたけどｗ

壊れる時は壊れると諦めの境地？で交換を決意！

我が家の金庫番を予想される現状と今後、交換した場合の今後をプレゼンｗ
ある程度車検前に説明してあったんで意外にあっさりok！
ちゃんとリスク管理が通じる嫁様で良かった♪

物はORC250Light

謳い文句的には現状コスパ的にこれが最善でしょ。（ATSカーボンは無理…

持ってみると軽くなってるとはいえクラッチセットだと重いのね…


走行距離：76,583km

作業開始からの第一報！
まずはお約束のハウジング内にオイルが…
NDミッションのお約束なんだそうな。
こいつが原因でクラッチが滑ることもあるとか。

フキフキ綺麗にして、オイル漏れ漏れにならないよう対策してもらったんで今後は大丈夫でしょ♪
この辺が数こなしてる専門店の強みですな

クランク側は問題なし！

装着！
出来れば二度と拝みたくないｗ

乗った感じは少し重くなるけど、つながり方とかはものすごく自然。
突然ガツってこともなくものすごく扱いやすい。
この辺はクラッチストッパーを調整してもらったおかげなのかもしれない。
おかげで一度もエンストせずに帰れましたｗ

外した純正はまだ行けそうだけど突然逝っちゃうのが駆動系。
チキンレースしてるわけではないので、そうならないように予防整備をしておくのが楽しくお遊びを続けるコツっすね！