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長い間憧れていたDriver'sステッカーを入手することができました。どらごんたろうさんホワイト23Tさん、ありがとうございます。

で、早速装着、と行きたかったのですが、実はうちのLYくんは入院中でして。

比較的新車早々につけてしまった屋根の2メートルほどの線傷の修復です。コンパウンドとかでは取れないんで、屋根一枚全塗装になります。きれいになって帰ってきたら、リアウインドの一番上に貼り付ける予定で、今から楽しみです。

ちなみについでに、回転数落ち込み対策のさらに対策をしてもらう予定ですので、若干燃費もUP？でも、うちのD、見積書に載っていない内容は、すぐ忘れちゃうんですよねぇ。今度は、どうかしら。

みちる@みのり台です。
満足。

すみません、熱が2939度くらいあるので、今日はこれだけで勘弁です。ほんとは、あんなものやあんなものについて書きたかったんですが…

給油量：57.01L
走行距離：371.5km
燃費：6.52km/L

単価 153円

オクヤマのサクションパイプは100kmくらいのってからつきました。
川崎往復で、渋滞もありましたが首都高含む100kmオーバーもあったのに、若干厳しめですね。

さて、イロイロ有ったのですが、首都高を少し安心した気分で走りたかったし継ぎ目の突き上げ感を軽減したかったので、SANKO WORK'SさんのNeo Tuneを施工してもらいにはるばる川崎まで出かけてきました。

なんでも純正ダンパーのオイルを入れ替えてしまって、乗り心地を改善すると言う荒業。ダンパー交換よりは、安くて済みそうな感じです。

すでにMAZDA8@L3-VDTさんが施工済みでかなりの高評価をされていて、DレンジさんがそのMAZDA8@L3-VDTさんの車に試乗して、導入を決めていたと言う噂の逸品。

たまたまそのDレンジさんと同じ日の施工になりましたが…なかなか良いです。特に純正車高のまま乗り心地を改善したい人とか、ローダウンスプリングは入れたけど、車高調までは…という人に。とはいえ、なにぶん主観の部分が大きいので、無理やり押すものでもないのですが。

施工後に試運転をSANKO WORK'Sの社長さんがされる(施工もね)のですが、「MPVは良いですねぇ」を連発。こっちがNeo Tuneを褒めるよりも、MPVを褒められまくってしまったのでした。

ちなみに、写真は帰宅時点にGetしたキリ番。8888のぞろ目は逃してしまったのでした。

ケータイからですので、年寄りは長文が書けません、とまずは言い訳。
今週末ダンパーチューンをしてもらいに、川崎まで行きます。で、予約時に「調整するから回答を待ってください」と先方から言われ、「他の予約をずらしてくれているんだな、きっと。」と考えていたわけです。
その後予約OKの連絡があったのですが…Dレンジさんのblogに「朝9時に川崎で施工」とあるではないですか！
すみません、調整入って。
あまり早くは行けませんが、プチりましょうね。