２度目の山梨

　１０月３日にＡＺ山梨サーキットに行ってきました。
　前回行ったときも、隣接する笛吹川フルーツ公園駐車場を先頭にした渋滞で大変でしたが、今回は前回以上に大変でした。

ツイッターの記録によると、

釈迦堂ＰＡ到着／10：47
笛吹川フルーツ公園渋滞なう／11：30
笛吹川フルーツ公園渋滞なう。その2 ／11：59
笛吹川フルーツ公園渋滞なう。その3（汗）／12：23

ようやく、笛吹川フルーツ公園到着。これからほうとう食べます。／13：08

といった感じで、フルーツ公園方面に向かう道と国道１４０号との交差点付近から渋滞してて、山を登るだけで１時間半くらいかかりました。今回は、フルーツ公園脇の狭い道をサーキット方面にまっすぐ上がって行ったので、フルーツ公園駐車場から徒歩でサーキットまで上っていくのは免れましたが、次回以降は、距離的には遠回りになっても、別のルートを考えたほうがよさそうです（汗）。
　お昼は山梨名物のほうとうを食べたのですが、カート場までの道中でほうとう以上に目を引いたのが、

鳥もつ煮ののぼり

の多さでした。甲府だけではなく、山梨県じゅうが鳥もつ煮ブームといった感じでした。
　ほうとうに話を戻すと、おみやげで買ってきて食べたことはあったものの、現地で食べたのはこれが初めてだったのですが、おいしかったです。

　結局、ＡＺ山梨サーキットに着いたのは１４時近くでした。

　ひとまず３回券を買って乗りました。
　今回の目標は、前回の自己ベスト（３７秒６２０）更新だったのですが、自己ベスト更新どころか、３７秒台にも入れない有様…。まあ、前回も、計４０周走ったうち３７秒台に入ったのはわずか３周でしたので、前回と比べて極端に遅いというわけでもないのですが…。
　山梨は、長いストレートの後に低速コーナーがあるという意味では、アップルと共通する部分があるのですが、ストレートエンドのブレーキングで突っ込み過ぎて立ち上がりで失速する傾向があるようで、そこに気をつけて走ったのですが、それでもまだ突っ込み過ぎだったのかもしれません。
　あと、１ヘアの先の右高速コーナーは、全開で抜けようと思えば抜けられるのですが、リアがスライドしやすいので、あえて一瞬アクセルを抜いたほうが速く走れるみたいです。常連さんと思われる速い方もそうしてたみたいです。
　全開で行こうと思えば行けるけど、あえてちょっと緩めたほうがよさそうなコーナーというのはここ以外にもありそうだなと思いました。
　他で応用可能そうな走り方としては、最終コーナーのライン取りも挙げられるかなと思いました。常連さんと思われる速い方の走りを見てると、自分よりも大回りして、立ち上がりスピードが乗りやすそうなライン取りをしてるように見えました。これは、この次に走ったアップルの最終コーナーでも言えることだろうと思いました。
　追加で１回券を買って計４回乗ったものの、タイム的には３７秒台にも入れず終わりました。ただ、いろいろと勉強になった部分はあったので、そういう意味では有意義な走行でした。

　帰りは、中央道の渋滞が予想されたので１６時ちょっと過ぎには切り上げたのですが、案の定大渋滞でした。

ツイッターの記録によると、

初狩ＰＡなう。この先大渋滞です…。(-"-;)／17：19
中央道渋滞中　注）談合坂付近／17：58
藤野ＰＡなう。これから渋滞の中に戻ります。(-"-;)／18：43
狭山ＰＡ到着なう。／19：27

というわけで、特に大月ＪＣＴ～上野原ＩＣ間を抜けるのに時間がかかりました。
　ひとくちに高速の自然渋滞と言っても、比較的流れる渋滞と流れない渋滞があり、例えば東名上りの大和トンネル付近あるいは東北道上りの羽生ＰＡ付近を先頭にした渋滞は、少なくとも自分が経験した限りでは比較的流れる渋滞であることが多いのですが、中央道の大月ＪＣＴ～上野原ＩＣ間は、上野原で３車線が２車線に減るということもあって、そこまでがほんと時間がかかりました。上野原を過ぎて車線が減ったあとは、同じ渋滞でも多少流れがよかったです。
　結局家に着いたのは２１時近くでした。祭日が絡んだ連休でもないのにあれだけ渋滞するということは、大型連休のときとかは一体…。（あんまり想像したくないですw）
　次回は、国道４１１号柳沢峠越えルートも本気で考えたほうがいいかもと思いました。１０年前に１回だけ通ったことがあるのですが、国道とはいえ道が狭くて、途中で休憩できるポイントが少なくないルートではあるのですが…。