きよみ'25のブログ一覧

　ホンダの「Ｄ」から連絡があり、ＢＬＵＥＳＴＡＲ号の納車は６月３日に決まりました。というわけで、明日のＮＳＰが、影武者？かずみっち号の実質ラストランということになります。

　今回の車の買い替えで重視したのは、燃費がよくて、かつそこそこパワーもあるということでした。
　今乗ってる車は、省燃費タイプのエンジンオイルを使っていたり、高速を使うことも多いため、リッター１４～１６ｋｍ程度はコンスタントに出ます。それと同じくらいパワーがあって、しかも燃費がよりいい車ということで、フィットハイブリッドを選んだわけです。
　昨年の東日本大震災の際、関東でも一時ガソリンの入手が困難になりましたが、例えば首都直下地震が起こったら、もっと長期にわたってガソリンが品薄状態になることだって当然考えられます。また、原発事故の状況次第では遠くに避難する必要が出てくる可能性も考えられます。そういうことを考えると、無給油でより長い距離を走れる車を持っていることがより有利とも言えるわけです。
　そんな折、エコカー補助金・減税が復活したのに加え、お世話になっているホンダの「Ｄ」では、今なら、フィットハイブリッドなど、対象車を買えば約１１万円相当のカーナビ（ＨＤＤなしですが、iPodが使えるので機能としては十分のはず）がプレゼントでついてくるということで、これらを全て合わせれば約３０万円も得とあっては、ここがいい機会なのかなと思いました。

　パワーという面で言えば、新たに追加になった１５００ｃｃのＲＳも魅力的ではあるのですが、値段はその分跳ね上がる上に、１３００ｃｃのモデルでも、パワー的には今乗ってる車とそんなに変わらないように感じられると見込まれる（先代の１３００ｃｃモデルのを運転したときの感じから想像すると）ので、５月４日の時点でＲＳが追加になることは知っていましたが、それが出るのを待たずに決めました。

　新車ももちろん楽しみなのですが、それは同時に１４年半乗った車との別れも意味するわけで、ちょっと寂しい気持ちもあるのが正直なところですね…。

　さて、明日はＮＳＰで行われるレースに参加します。今回は締めスプリントに加えて、初めてネオスピスプリントにもエントリーしました。いずれも速い人が多いので、自分の腕では上位入賞は正直難しいとは思うのですが、少しでもいい順位でフィニッシュできるようにベストを尽くします。

　明日のＮＳＰのレースに参加されるみなさん、よろしくお願いします。

５月２７日　ＮＥＯ　ＳＰＥＥＤ　ＰＡＲＫ
　NEO SPRINT RACE Rd-３とその後の締めスプリントのダブルエントリーw

６月１０日　Ｆ．ドリーム平塚

６月２４日　シティカート
　今回は、にっしーさん主催のイベントに参加（汗）。

　ＢＬＵＥＳＴＡＲ号の納車ですが、今日「Ｄ」に電話して様子を聞いたところ、担当の営業の方はＧＷの代休で不在だったので他の方に確認していただいたのですが、どうやら、６月３日に納車になりそうかな、という感じです。

　というわけで、５月２７日のＮＳＰが、どうやら影武者？かずみっち号で行く最後のカート走行ということになりそうで、次の平塚で新車お披露目ということになる見通しです。

　影武者？かずみっち号ではほんといろいろなところに行きました。その中でも印象に残ってるのは、記憶に新しいところでは、昨年秋にＡＺ山梨サーキットに行った帰り、中央道の渋滞を避けて夜の山道を爆走したり、２０００年の秋に、秩父から雁坂トンネルを通って山梨に抜けて、Ｒ４１１青梅街道で帰ってきたりなど、山道を走ったり、この前のもてぎみたいに、渋滞を避けてルート変更したりしたのが印象に残ってるのが多いですね。
　来週のNEO SPRINT RACE、締めスプリントともに速い人が多いので、自分の腕では上位入賞は正直難しいとは思うのですが、少しでもいい結果を残して有終の美を飾りたいですね。

昨日は、２年ぶりのもてぎに行ってきました。

　前日までの大雨で、ツインリンクもてぎの近くを流れる逆川の水量もかなり多かったものの、自分の通ったルートでは、この大雨で新たに被災したと思われるところはなかったです。
　３日、４日と天気が悪くて遠出を見合わせていた方も少なくなかったようで、行きも、東北道羽生付近及び岩舟ＪＣＴ～栃木ＩＣ付近で多少渋滞していました。そんな中、岩舟ＪＣＴ～栃木都賀ＪＣＴ間を走行中に、ＢＬＵＥＳＴＡＲ号と全く同じ色・グレードと思われる車が走ってるのを発見しました。＾ー＾

　途中渋滞してたことなどもあって、もてぎに着いたのは１１：３０近くになってしまいました。北ショートコースで行われていた、もてぎカートシリーズ開幕戦の前日練習の模様も見たかったのですが、時間の関係でちょっと見ただけで（汗）無料ループバスで移動。
　ちなみに、北ショートコース近くの無料ループバスＰ１駐車場乗り場のところには新しい道路ができていて、まだ一般の車両は通行できないようになってたのですが、新設された第２アクティブセーフティトレーニングパークへ行く道路みたいです。

　中央エントランスのところでは、“働くクルマ大集合！”ということで、セーフティーカー用のマシンとかが展示してあったのですが、その中で、まさかのＢＬＵＥＳＴＡＲ号発見！（カンチガイ爆）

　待ち時間はそれほどでもなかったので、５回券を買った上で、お昼前に１本Ｂ車両で走りました。
　Ｂ車両の場合、アップルのマシンと同様、エンジンはホンダＧＸ２００を搭載（タイヤはブリヂストンでした）してるのですが、すぐリミッターが効いてしまうのです。秋ヶ瀬のＧＸ１６０積んでるＮ３５とパワー的には同じくらいかなとイメージしてたのですが、もしかしたらパワー的にはそれより落ちるかも…。
　今までの走り方では、コーナー手前でブレーキ踏んで必要以上にスピード落としすぎてるのかなと思い、ライン取りミスったとき以外は基本的にコーナーでもブレーキ使わず、アクセルのオンオフだけで走ってみました。

　すると、スタッフさんから、自分に対して出されたものか微妙な感じでしたが、

アクセルとブレーキの同時踏みに注意

とのサインボード出されちゃいました。

　て言うか、

コーナーでも基本的にブレーキ踏んでなくて、ブレーキ使う場合はアクセル離してるので、同時踏みはしてないんですけど…。^_^;

　１回目（２１号車）のベストタイムは４５秒９０９でした。コンディションを考えれば可もなく不可もなくといった感じでしょうか…（汗）。
　グランツーリスモカフェで昼食を取ったのですが、昨日及び今日は、オーバルコースとロードコースを使ってＲＵＮ　ａｎｄ　ＢＩＫＥ　ｉｎ　ＭＯＴＥＧＩ　ＧＷというイベントが行われていたということもあって、それに参加されていたと思われる方々もたくさんいました。

　その後ホンダコレクションホールに移動して、この方のブログで知った、期間限定で展示されてるという、ティレル　ホンダ　０２０を見てきました。＾＾

　１４時ごろにはカートランドに戻り、Ｓ車両に乗りました。Ｓ車両ではもちろん普通にブレーキ使ったものの４３秒５７３（２５号車）と、Ａ車両でのＳライセンス取得の基準タイムにも届かない有様…（滝汗）。
　３本目でＡ車両（１２号車）に乗って４３秒６８０を出したあと、４本目では再びＢ車両に乗りました。４本目では、コーナーによってはブレーキを使ってちゃんと速度を落としたりなどいろいろ試してはみたもののタイム的にはそれほど変わらず（１６号車、４６秒０３９）。

　そして、この日最後の５本目で、もう１回Ｂ車両に乗るか、Ｓ車両で締めるか迷ったのですが、Ａ車両とのタイム差がコンマ１ではさすがにまずいよなと思い、Ｓ車両に乗りました。２本目で乗ったのと同じ２５号車でしたが、何とか４２秒台（４２秒９１８）に入れてこの日の走行を終えました。

　走行を終えた後、たまたま近くにいた超速い常連さんと思われる方とスタッフさんが話してるのが聞こえたのですが、この日のコンディションだと、Ｂ車両で４３秒台に入るのは難しいんじゃないかというような話で、その超速い常連さんと思われる方でも４５秒切るのがやっとという感じでした。

　帰りの東北道の渋滞は想定しつつ帰ってきたのですが、やはりＧＷ、すんなりとは終わらなかったです。栃木ＩＣ付近及び羽生ＰＡを先頭にした渋滞は想定の範囲内だったのですが、佐野ＳＡでピットインして出てきたら、ピットイン前より流れが遅くなってる…。どうしたのかと思っていたら、ここから事故渋滞４ｋｍ３０分の文字情報が…。どうやら、渋滞の最中で事故が起こったようで…。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

　そこで、高速をあきらめて、佐野藤岡ＩＣで高速を下りて、そこから下道で帰ってきました。初めてもてぎに行った時も、行き帰りかなり渋滞しましたが、影武者？かずみっち号で行った最後のもてぎもすんなりとは行かなかったですね…。
　佐野から下道で埼玉方面に帰ってくる道は、多少なりとも土地勘はあるので信号待ち時とかに地図を見ながら、それほど迷うことなく帰ってきましたが、やはりこういうときはカーナビがあると便利だよな～と思いましたね（爆）。

　ある程度知ってる道に出てからは、“この車でサーキット行くのはこれが最後ということになるのかな”と思うと、名残惜しくなってきて、このままいつまでも家に着かなければいいのに、とガチで思いました（自爆）。車乗ってて、こんな気持ちになったのは初めてかも…。

　２年ぶりに行ったもてぎは、震災前の賑わいを取り戻していて、こうして戻ってこれてほんとよかったなと思いましたね…。（*^_^*）

（追記）報道でご承知の方も多いと思いますが、茨城県つくば市をはじめ、昨日お邪魔した栃木県茂木町、益子町、真岡市などでも竜巻・突風・落雷等で大きな被害が出ているとのこと。被災されたみなさんには、心よりお見舞い申し上げます。

今日、ホンダの「Ｄ」に行って、車の買い換えを決めてきました。

　約１４年半乗ったシビックフェリオから…

フィットハイブリッド　１０ｔｈアニバーサリー特別仕様車

に買い換えることにしました。

　事前に自動車関係の雑誌で得ていた情報によると、フィットハイブリッドの場合、納車まで２～３ヶ月ということだったのですが、以前からお世話になっているホンダの「Ｄ」は、合併を繰り返して大きな会社になってて、フィットハイブリッドに関しては相当数の在庫を押さえているようで（他の車種のことはわからないですが）、最速で２週間（！）で納車可能で、今月中には納車できる見通しとのことです。
　例えばアクアとかですと納車まで半年程度待ちで、新車登録してからでないとエコカー補助金の申請ができず、今注文しても間に合うかどうか微妙という話も聞いていたので、フィットハイブリッドに関しても、納車まである程度かかる想定はしてただけに、予想外のサプライズでした。
　しかも、今ならカーナビもプレゼントでついてくるということで、今日決めてきました。

　というわけで、早ければ２７日のネオスピには新車で行くことになる可能性も出てきました。いずれにしても、影武者？かずみっち号でもてぎに行くのは、明日が最後になることとなりました。

　実は、影武者？かずみっち号に代わる新車のネーミングは既に考えていて、

ＢＬＵＥＳＴＡＲ号

と名づけることにしました。

　阪神ファンなのによその球団の名前をもじったみたいと突っ込まれそうですが（汗）、新車の色が青なのと、元阪神の赤星選手の名前をもじって、赤星選手みたいに速くなりたいという願いを込めて名づけました（速さの意味がちょっと違う爆）。

　実は、ハーバーサーキットの登録名で既に先走って使ってたりして…（自爆）。

　取り急ぎ、ご報告まで。

　あさっては天気よさそう（というか、終日雨が降らない可能性が高いのはこの日しかないという噂も…汗）なので、予定通りツインリンクもてぎにカート乗りに行ってきます。
　１９９９年の今日、もてぎカートランド（当時はコースレイアウトが今とは異なり、使用マシンはＰＫ５０でした）でカートデビューして以来、個人的な事情で行けなかった２００４年を除いて毎年この時期に行ってたのですが、昨年は東日本大震災の影響などもあり行けず、２年ぶりに、震災後は初めて走ることになります。

　更に、今乗ってる影武者？かずみっち号が１０月に車検を迎えるのにあわせたかのように（カンチガイ爆）エコカー補助金が復活したので、この機に買い換える予定で、明日ホンダの「Ｄ」に行ってくる予定です。前回のときは、確か新車登録して１３年経過した車を買い換える場合という条件がついてたと記憶しているのですが、その時点ではその条件にわずかに届かず見送った経緯があったのですが、今回はそういうこともないので…。
　まあ、正直言ってしまうと、今乗ってる車が自分にとっては非常に乗りやすい車で、それと同程度に乗りやすいと感じたのは、親が乗ってるフィット（先代モデル）くらいしかなかったので買い換えるのが惜しいというのも正直あったのですが…。　
　肝心のエコカー補助金は、夏ごろ終了になるという話もある一方で、秋くらいまで大丈夫ではないかという話も聞きますが、新車登録してからでないと申請できないので、万が一補助金を受けられなかった場合、その分を「Ｄ」に補填をお願いしておくべきだろうとは思っていますが…。

　となると、あさってのもてぎは、多分影武者？かずみっち号で行く最後のもてぎということになる可能性が非常に高いわけで、今年のもてぎは、２つの意味で、例年以上に特別なもてぎということになろうかと思います。
　いろんなところで書いてる気がしますが、Ｂ車両での現行のＡライセンス取得のための基準タイムをまだクリアしてないので、今年こそは何とかクリアしたいですね…。^_^;