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霧ヶ峰ツーリングなんて何年ぶりでしょう。スパカの日帰りでビーナスライン方面はちょっと距離もあり年齢的にキツくなってきました。もうこれが最後になるのではと思い切って猛暑のですが行ってきました。エアコンガスは１週間前に補充したので何とか大丈夫でした。

途中の牧場で休憩。みんなソフトクリーム食べてました。

そしてビーナスラインへ。



このあたりが絶景のコースです。気持ちよく走れました。ですが途中ちょっと混んでたりしてノロノロになるとエンジンの吹けが悪くなります。標高1,600ｍくらいかな。空気が薄いのかわかりませんが、2,000回転くらいですとちょっとモタつきます。

霧ヶ峰の駐車場に到着。涼しかったですね。日に当たると暑いけど。
ここで昼食してからもう少し足を伸ばして進みます。

三峰展望台です。



ここも景色が良く気持ちよかったですね。
この先美ヶ原方面はカーブがキツくなるのでスパカには辛いから行きませんでした。ここから下り、和田峠から国道に降りました。この旧道も狭い道ですがのんびり下りました。

帰りの上信越道で渋滞。



佐久から県境あたりのトンネル工事で車線規制。
ここが辛かった～。アイドリングくらいでも動いてくれたならいいのですが、半クラで動いたり止まったり。しかも上り坂。

エンジンの吹けも悪くなり2,000回転以下は調子悪い。坂道発進で一度エンストしました。(^_^;)

何とか横川ＳＡに到着。



恐れ多くも王者カウンタックのクラッチを踏ませてもらう。ロータスのクラッチより重いとは思ってましたがメチャ重い。これで渋滞半クラ坂道発進をやってきたのかと。恐れ入ります。

帰り道、特殊カメラで撮影してもらいました。



疲れたけど楽しかったですね～。

つくば市に用事があって行きました。
帰りに近くにあった｢地図と測量の科学館｣に立ち寄りました。

こういうの興味があるので。
けっこう見どころあり。入館料は無料です。
そこそこ見学者がいましたね。

時間が無かったので、チラッと見て、さっと引き上げる。
最近話題になった｢チラ見｣ですが。

機会があれば次回はじっくり見学したいと思います。

昨日はスターター取り付けまで完了。
本日は復元作業。
ドキドキしながらキーオン！
無事にエンジンかかりました。

その他気になる箇所をプチ補修。
気になる箇所はたくさんありますが、少しずつ補修していかないとどんどんボロになって行きます。旧車を維持するのはたいへんですね。

で、カーカバーを新調しました。
雨には濡れませんが、後ろの部分に陽が当たります。長い年月で紫外線に侵され劣化、フニャフニャになってました。
新しいカバーは気持ちいいですね。
これで一生大丈夫です。(笑)

古典的なレイアウトですね。
クラシックロータスの造りです。

普段はトランクの下は見えないのですが、トランク板を外すとミッションが後ろに伸びてます。しかし汚い。(^_^;)

スターター交換のためにトランク板を外しました。この方が作業がやりやすいだろうと。
しかしこのトランク板を外すのに２時間かかりました。

他にもいくつか部品を取り外してからスターターを外しました。
２本のボルトナットを外すのですが、後ろ側のボルトの頭を押さえないと空回り。これ、トランク板外さなければ無理でしたね。

泣きそうになりながら何とかスターターを外しました。
新旧比べてみます。



大きさが随分違う。純正はギヤ部分にカバーが付いている。このカバーを外して使うのか考えてみたけど外せないみたい。なのでそのまま付けました。重さも軽いです。

とりあえず取り付けまでは出来ました。



今日はここまで。
明日？復元してテストです。
復元してからセル回らなかったら泣きます。(^_^;)

今日こそは北関東を代表して熊谷市のリベンジに加担すべく頑張りました。
はたして熊谷市は北関東なのか？微妙なラインですが。

が、結果は記録タイに終わり。
あと0.1℃だったのですが。

と、２時を過ぎて気温も下がって来る頃に。
なんでこの時間に？ってビックリ。

なんと伊勢崎市で記録更新！



ゲ～！
ということで群馬は猛暑最強ってことですね。

さて、熊谷市は北関東なのかということで。
ちょっと探ってみました。



北関東ですね。
ほぼ群馬県熊谷市。(^_^;)