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オイルプレッシャーセンサーを入手したので交換作業へ。

オイルフィルター外して、サージタンク外して、ようやく手が届く状況に。

しかし狭いし見えないしで苦労。
狭くてスパナが入らない。17のスパナでちょっと緩い感じ。インチかなあ。
小さいモンキーレンチを使ったが、力が入らず回らない。
叩いたり、テコ使ったり、腕の筋肉がツレるかと思うほど苦労して何とか外れました。



新旧のモノを比べると、端子の大小が左右で違う。このままコネクタ付けると左右の配線が逆になるよなあ。製造ミスか？わからない。
とりあえず取り付けてエンジンかける。油圧ゲージが振り切れる。やっぱ逆か。
で、端子の付替えは手が届かないので配線で入れ替えることにした。



これで解決か！
で、エンジンかけると今までの状況と変わらず。
メーターは少ししか動かず、ランプ点いちゃったりします。
少しアイドリングして落ち着くと３分の１くらいまで針が動きましたが、ちょっと吹かしてもメーター上がりません。



原因は違うところにあるのか。
メーターが悪いのか。オイルの流れが悪いのか。
これ以上はお手上げなので、修理屋さんへ相談に行ってきました。

来週あたり点検修理に出すということでお願いしました。

やっぱ素人には限界がありますね。

昨年秋、通気孔にアシナガ蜂の巣が発覚し、とりあえず駆除しましたが巣はそのままの状態でした。

本日、通気孔(ガラリ？)を外してみましたら、ガラリの内側に大きな巣が。最大級の大きさですかね。(汗)

蜂が入らないように金網を取り付けました。



暖かくなったらまた点検が必要ですね。

みんカラ久しぶりです。
年末は家のフェンスやベランダまわりのリペアをやっていて、31日まで4日間かけてやりましたが結局終わらず、まだ残りはやってません。
まあ何とか新年を迎え、一応初日の出も拝みました。
2日からは自分の仕事の昨年分の締めを。パソコン入れ替え。年始まわりの広告準備など。その他雑用やって、年始まわりが先日終わり、ようやく本日自分の休日になりました。

昨年も書きましたが、ボロータスのオイルプレッシャーゲージがまともに動きません。ほぼ0だったり、半分くらいまで上がったり。0付近でちょっとアクセル吹かすとオイルランプが点灯します。

オイルプレッシャーセンサーが怪しいのではないかと。
ジェット師匠にメール(生存確認も含めて)しましたが既読無し。お仕事で忙しいのでしょうね。

で、部品はこれでいいのかなあと思うのですが、、、。



こんなのやったことないので自信ありません。^^;