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今どきのパワステは電動が主流になっているようですね。

知りませんでした。(^_^;)

駐車スペースが前後に勾配が付いているため、下方向にちょっと動かすときはエンジンかけずに移動してます。ウィッシュのときはキー式だったのでわかりやすかったですが、マツダさんになってキーが無くなったので戸惑います。

で、マツダさんもエンジンかけずに下り方向に少し動かすのですが、当たり前ですがハンドルが重いです。

が、一度だけハンドルが軽かったときがあるんです。

えっ、エンジンかけてないのに？？？
まさか電動？？

知りませんでした。電動だったんですね。
しかしどうして一度だけ作動したのか不明ですが。

今まで原始人のクルマしか乗ってなかったので、操作しにくいし普段乗らないので慣れないし。
エンジン止めるときはいつも右手が伸びてしまいます。(^_^;)

それからサイドブレーキ。(今はパーキングブレーキって言うの？)



これがねぇ～。しっくり来ないのよねぇ～。
やっぱ原始人にはレバーが欲しいわよ。

そしてこんなことも。
カミさんより、｢ディスプレイが真っ暗になってる｣って！

早くも壊れたか！
心のなかで｢ト○タにしておけばよかった｣

さてどんなものかネットで調べてみたら、



なんすかコレ！

マツダ地獄に陥るかと思った。
(本来の意味は違いますが)

エンジンかけただけですけど。(^_^;)

ＧＷは何かとやることが多くて、マツダ弄りの他は１日くらいしか休みが無かったです。

昨年末にジャガーのエンジンかけようと思ったらバッテリーご臨終でダメでした。
もう半年以上も放置してました。

適合サイズのバッテリーは大きいし重たいし高価ですし、乗らないクルマに勿体ないので小さくて安いバッテリーをホームセンターで買いました。
3,800円くらいでしたが、溜まってたポイント使って2,000円くらいの支払い。

このバッテリーだとスバルとハイゼットに使えるのでムダになりません。

ターミナルの径が合わないのでアダプターを事前に用意しておきました。

難なくエンジン始動。少しアイドリングして少し動かして仕舞いました。
車庫にアシナガバチの巣が３つあったのでやっつけておきました。

ジャガー復活の日は来るのでしょうか。とりあえず置き場所があるので手放さず持ってますが。
その前にロータスの車検取らないと。チャージクーラーの試練をしないと車検出来ない。(^_^;)