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けっこう球切れの人(クルマ)いますよね。
気付きにくい場所ですが、気にしていない人も多いことでしょう。

本日、まさしく私がそれでした。(^^;)
クルマ屋さんに寄り道して帰りだしてから、クルマ屋さんから電話。
｢ストップランプ、右側切れてるよ～｣

自分では気にしていたつもりでしたが。
フロントは前のクルマの反射とか、リヤは壁付けバックのときなど。


で、以前にテールランプひび割れで中古良品に交換したので、予備として取って置いたランプから球を取り出し交換。約１０分の作業でした。

前回フロントショックまわりのブッシュ交換をやってもらった際に、修理屋さんにリアも指摘されたためパーツを購入。

本日届きました。

リヤのブッシュ一式と、ＡＣコンデンサのブッシュです。

けっこうこの手の消耗部品が弱いですね。
まあとりあえずこれだけやっておけば、しばらく大丈夫かな。

その他の機関は好調です。
前のＸタイプよりは故障少ないかな。古いのに。

ほとんど乗ってませんけどね。(^^;)

ロータスのリヤショック交換完了しました。

バネも新しくして少し柔らかくしました。
新しいパーツはいいですね。
その他の下回りが汚くて恥ずかしいですけど。
まあ、覗き込まないと見えないし。
エキマニも見えないオシャレです。(^^;)



今まではバネも硬く、ショックが伸び側より縮み側が硬いという特異体質でした。
そのため路面のショックで跳ね、伸び側が柔らかいため余分におつりが来るという感じでした。
そしてオイル漏れのため、今回交換することになったわけですが。

今回のセッティングはとてもいい感じです。
しなやかな乗り心地になりました。これぞ、ストレートｂｙロータスですね。
フニャフニャじゃありませんよ。けっこうしっかりしております。
運転手はフニャフニャですけどね。(笑)

減衰力は中間くらいにしておきました。様子を見て少し硬くするかも。

とりあえず満足です。＾＾
足回りリフレッシュで走り激変？かな。
さあ、直線では負けませんよ～。(笑)

ＫＮスポーツのショック、ロアシート１枚だけでロックシートがありません。
緩み防止のために留めネジを付けることに。

手ドリルでは曲がってしまうので、ボール盤を借りて穴開けしました。








夕方になってバネが届きました。



そして留めネジのタップ切り。
タップが折れると厄介なので、３歩進んで２歩下がる。♪

赤○印は丸ゴムを小さくカット。これを留め穴に入れてネジを締めます。これでショックのスライドネジ部分に傷を付けないように。

ああ、しかし何歳までこんなことやるんでしょうか。(^^;)

ロータスのリヤショック交換のための、下準備です。

ウィッシュに工具を積んで、現在の保管場所の婆さん宅へ。

現在付いているＡＶＯのショックのロアシートが使えればいいなと思ったのですが、径もネジピッチも違いました。ＫＮスポーツの方が筒が細いです。なのでＫＮスポーツのロアシートの上にＡＶＯのロアシートを載せる方法で考えてみました。


他にも何か使えそうな部品は無いかと、持ってきた古いパーツを物色。



まあしかし、特別使えそうな部品も無く、
とりあえず最初の考えで仮組みしてみました。



赤いシートがＡＶＯです。下の黒いシートと固定する必要があります。
今まで付いていた寸法にロアシートを合わせます。２ｃｍくらいバネが遊んでます。
このスプリング、ちょっと硬いので交換することにします。
バネレートを落として、自由長３ｃｍくらい長いものにしようと思います。そうすれば遊びも少なくなるし、ちょうどいい感じになると思います。

あくまで狙いではありますが。

キャリパーが汚いのは見逃して下さい。次回作業のときに清掃します。


さてと午後は、

ジャガーのテールランプ交換。



レンズもキレイになり、憧れのメッキ枠。
豪華に見えますよね。＾＾

しかしこのメッキ枠はインチキで、、、ほんの夢に終わりました。(^^;)


そして最後に、ウィッシュのボンネットだけ磨きました。



充実した一日でした。＾＾

先ほどスプリングを注文しました。