@あぶさんのブログ一覧

今回の台風10号はまだまだ本州で迷走中ではありますが当初の予想が大きく外れ、九州に上陸・迷走という結果になってしまいました。大雨や竜巻・突風による被害にあわれた方々には心よりお見舞い申し上げます。

私の住む長崎県南部地方は台風の中心にこそ入りましたが、幸いに大きな被害もなく通り過ぎていきました。
ただ、何がどうなっているのかほぼ半日ほども停電。すぐ近くの友人宅に至っては1日以上もの停電を強いられてしまったそうであります。原因はわかりません…。
風もそんなに吹いていないのにと思うのは私だけなのでしょか・

さてさて、そんな台風一過の朝。すっきりした快晴ではありましたがまだまだ暑さは厳しく…。

それでももう少し涼しくなったらと着々と準備を進めております。

まずは部品の数々。
フロント側左右のエンジンマウントと前後ハブベアリング。
そしてそのため新調しした工具類。


フロントハブベアリング交換のための30㎜ソケットと330Nmまでのロングトルクレンチ。30㎜のソケットは（TONEの3/4sqを間違って注文）したため3/4→1/2のアダプターを買う羽目に…。それでもソケットそのものが厚く頑丈ですのでインパクトが使えるのでまぁ良しとしています。

おっとその前に、スロットルボディーのフルOHを実施する予定ですので、まずはそちらが先か。

エンジンマウント交換はフロント周りを外す必要がありますのでヘッドライトをLEDバルブに交換する時に同時に進めることにしています。

まぁ、どちらにせよもう少し涼しくなってからの作業ではあります。

長崎での開催が9/1までと言うので今更ながら行ってきました。

もうﾝ十年も前の話…この一重の才能がすごいな！と思っていたらあれよあれよの画家デビュー。
そこにはあの岡本太郎の口添えがあったとは杖知らず…。

それでもあの才能は何と言うかすごいに尽きますねぇ！
今日は平日で見学客も少なくゆっくりと見てきました😊😊😊😊

写真撮影はOKだったのですが、敬意を表して敢えて展示場内の撮影は遠慮させていただきました…。

またまた生成ＡＩの話です。

Ｌ880ＫのABS機構は前回のチャットGPTではベアリングに仕込まれた磁気エンコーダーによって検出される仕組みとなっていたが、改めて
「L880Kのハブ裏のプレートがABSを感知するのではないの?
　そして、その方式はやはりパルス式ではないの?…」
と聞いてみた。

するとその返答は
『L880K（ダイハツコペン）のハブ裏にあるプレートはABS用のセンサーが感知する部品である可能性が高いです。このプレートは「トーンリング」や「パルスリング」とも呼ばれ、ABSセンサーが車輪の回転速度を検出するために使用します。』
･･･だと。
付け加えて
『このプレートは通常、磁気やパルス信号を育成するための歯車上の部品でABSセンサーはこのトーンリングを通過する歯や磁気の変化を検出しそのパルス信号を基に車輪の回転速度を測定します。したがってこの仕組みはパルス式と呼ばれます。』

何とも的確な回答ですが、前回の「L880KのABSシステム方式は?」と尋ねた時とは違っている…。

つまりは私が一番知りたかったNSK製のHB-D007はL880ＫのABSシステムにも適合する可能性が高いということです。純正部品的にはできるだけ統一していった方がいいのは決まっているので磁気エンコーダーが内蔵されていても問題なしと言うことで統一されていったと推察しております。
さすがにLA400Kになるとベアリングに仕込まれた磁気エンコーダーで信号を検出するようになっているようです。

※まぁ、この2つの異なった言い分にちょっと安心（まだまだ人間が賢いなぁと）した私がいるのでした…(^▽^)/


　

調べ物をする時、ついネットに頼ってしまうこの頃の私…。
それでもなかなか行きつくところがないなんてこともざらにあり…。

今回L880Kのハブベアリングの適合商品について調べておりましたが、なかなか期待するような記事も少なく困っておりました。
【L880Kに適合するフロントハブベアリングの適合商品】
純正品番　90043-63361→43560-B1020
適合品　　KOYO　75090
　　　　　NSK　HB-D007
んﾝ・・？？？
KOYO75090は磁気エンコーダー内蔵型でHB-D007は磁気エンコーダーは内蔵されていない。

と言うのも適合品として出ていたNSK製のHB-D007をネットで注文してしまったのです。もっとよく調べてから注文すればよかったのですが、適合となっているからまぁ大丈夫だろうということで注文・支払いしてから気になったのでした…😢

そこで、純正品番の90043-63361（品番改定により43560-B1020）は磁気エンコダー内臓かどうかを調べたかったが、どんなに調べても（ディーラーに問い合わせても返事なし）行きつく回答が出てこない…😢😢

そんな困っているときお盆休みで帰省していた息子にチャットGPTの無料アプリをインストールして貰いました。


なんかすごいことになっています！
聞きたいことがほんの数秒で的確に返答されます。時に英語での返答もありますが「日本語で」と追加するとすぐ日本語で返答されます。

世界中の文献や情報を基に提供されるこの生成ＡＩは知識の宝庫で、怖くなるくらいであります…。

さて、その生成ＡＩによりますと…
純正品番90043-63361（43560-Ｂ1020）は磁気エンコーダーが内蔵されているとのこと。この仕組みはＡＢＳ機構にあってはとても重要なことなのでHB-D007は適合品ではないはず？？。
と言うのもＬ880ＫのＡＢＳ機構はパルス信号式ではなく磁気エンコーダーによる信号を感知してＡＢＳを作動させているから…。

と言うことは…、ＮＳＫのＨＢ-Ｄ007と言うハブベアリングはＬ880Ｋには適合していないということ。ＮＳＫ製にも磁気エンコーダー内蔵型があるのでそちらは適合か?


と言うことで、どこで「適合」と言う商品案内になったか調べるべくNSK本社にも問い合わせをしているところですが、注文先のネットの会社は商品受付受諾の通知も届いていないのに交換・変更は不可との返事が来るのみ…。
間違った表記なのに変更不可ってこれってどうなのでしょうか？

そしてもう一つ重要なことが…
実はL880KのハブにはABS感知のプレートが装着されているのは何故?って疑問です。プレートがあるということはパルス式?と思うのですが、純正品番では磁気エンコーダーによる検知になっている?？？

もう訳が分かりません…😢😢😢　
多分、磁気エンコーダーがなくても適合はするんだと思います…。何よりもあのプレートがHB-D007は適合だよって教えている気がします…???

※L880KにHB-D007を装着されている方やその後のABS作動に問題ないことなどの事例があればお教えいただければ幸いです。

関東地方は台風の影響で大変な模様です。
大きな被害がないことを祈っております。

さてお盆休暇から開けたとある秘密基地…(^▽^)/。


さてさて何をしているのかと言うと…。
旋盤でねじを切っております。（私の友人が…）
手元M16P1.5の山が25㎜でその先30㎜がW9/16-12というUNFねじ。
何ともまぁこんなボルトはこの世に存在しません???

なぜこんなボルトを作っているかと言うと…
バイク弄りをしていた時に使っていたスライディングハンマーと
4穴5穴用のハブプーラーを一体化させたかっんです…。



そして完成したのが


まぁ最初からセットになっているスライディングハンマーを買えば事足りるのですが、何とかならないものか‥？と…。
コペンのハブ抜きの時に使う時必要な工具ですので作ってみました(^▽^)/

貧乏人の見方！有難きは腕に覚えのある友人です。
…報酬はジュース代で済ませましたヨ(^▽^)/。