総合的に非常によくできたクルマ - クラウン(クロスオーバー)
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えるぞう2003
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トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
クロスオーバー G“アドバンスド”_E-Four(CVT_2.5) (2022年) -
- レビュー日:2023年7月31日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 見た目のスタイリッシュさ、十分なパワー、運転支援性能の高さ。
- 不満な点
- 室内が静かすぎるゆえのエンジン音の大きさ。
- 総評
- どんな用途でも問題なく使える。
- デザイン
- 5
- SUVというよりスポーツクーペのようなフォルムで大きなノーズとツライチのサイド、大径ホイールの組み合わせがかっこ良きと思います。ボディーも大型で迫力がありますね。
- 走行性能
- 5
- 必要十分なパワーと4WSでの小回りの良さで、大型ボディーを感じさせない取り回しのしやすさです。
- 乗り心地
- 4
- 高剛性ボディーで車体の嫌な振動がありません。静粛性も非常に高いと思います。外からの音を遮断しているので直4のエンジン音が逆に聞こえやすいのがマイナス。
- 積載性
- 3
- トランクの広さは十分。ただし、室内に小物を収容できるスペースが少ない。センターコンソールやグローブボックスの容量も小さい。
- 燃費
- 5
- 満タン法で燃費は22.79km/ℓ、この大型ボディと2.5ℓエンジンの組み合わせでこの燃費は驚き。
- 価格
- 5
- 今までのクラウンに比べて安価で購入しやすい。加飾が少なくコストカットとの批判もあるがその分安くなっている。余計なことにお金をかける必要は無い。
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