ゆきたかのブログ一覧

VTECエンジンは、1989年4月19日ＤＡ型インテグラに搭載されたB16Aが最初で、
あれから30年。




それを記念して、ツインリンクもてぎで30周年記念ミーティングが行われました～！











全国から40台超えのVTECエンジン車オーナーが集まりました！

そして恒例の中庭での記念撮影。

もちろん、コレクションホールの見学もしました(^^)v



夢のコラボじゃないですか！？



良い車高ですね(^^;




最後の〆として、ホンダOBでエンジン開発の川田さんと

タイプR生みの親である上原さんからご講演をいただきました！

お二人ともとても気さくな方で、車両開発の苦労話やオーナーからの質問コーナーで、大変興味深いお話をお聞きする事が出来て、とても有意義な時間を過ごす事が出来ました♪

こんなクルマ好きが造ったクルマは、やっぱりクルマ好きに響くのだなぁと妙に納得してしまいました(^^）

車齢３０年を迎えるにあたり、皆さんの気になる今後の部品供給ですが、

お二人が強調されていたのは、

「とにかく発注を入れて下さい」との事でした！

製廃やご相談パーツと聞いて、そこで諦めてしまわずに発注し続ける事でユーザーの声(ニーズ)がメーカーに届き、再販に繋がるかも知れません。
Beatの例もありますし、ネオクラシックな個体を維持していくのには粘り強さも必要な様です。



隣の広場でハンドリングクラブが開催されていましたが、トイレのついでに川田さんを見かけた山野哲也さんが遊びに来られて、プレゼントをご提供下さりました！！



まさか、プロになる前はホンダの社員さんだったとは知りませんでした(^^;


５月とは言えまさかの真夏日でしたが、各車オーナーや開発とても有意義な時間を過ごす事が出来ました(^^)


暑かった一日も陽が傾き、夕陽を見ながらの帰宅の途に就きました。

参加された皆さん、暑い中お疲れさまでしたm(__)m
また同じ顔触れで、同窓会の様に来年もお会いできるのを楽しみにしております(^^)

みなさんこんばんは～(^.^)

お盆休みに入りましたが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？
自分には夏季休暇は無いので、カレンダー通りです。
なので「山の日」が制定されて、嬉しいですね♪


そんな「山の日」に、袖ヶ浦フォレストレースウェイでドラサポ．COM主催の「Let's CIRCUIT！ vol.8」に参加して来ました～

みなさんこんばんは～(^O^)

Ｇ/Ｗはいかがだったでしょうか？

自分は、銚子まで行って来ました♪

写真は、銚子駅のそばの、妙福寺ですが、見事な藤棚を楽しむ事が出来ました(*^^)ｖ
今が旬なので、オススメスポットですよ～


でも、あまり天気には恵まれず、久々にやろうと思ったクルマ磨きは未遂に終わりました・・・(；´Д｀)



そして本日、ＦＳＷのショートコースにて行われる、
無限サーキットチャレンジに、筑波をメインに走られている火の玉せいやさんが出場されるとの事で、応援をかねて、見学に行って来ました！



初めてお会いした１年前は、もっとふつーだった様な・・・
凄い進化を成し遂げております。



アクリルガラスとくり抜き軽量化リヤドア。



カナリ本気のワゴンフェンダー＆ツライチ９Ｊ ２５５のＳタイヤ！


初めてのコースとの事で苦戦されていましたが、
レース予選なみの集中力と試行錯誤で、見事に前輪駆動クラスで優勝されました～！！

おめでとうございます　★⌒☆【祝】☆⌒★


やっぱり、見てると走りたくなってしまいますね・・・(^^;
もうすぐ車検なので、終わったらボチボチと。


他のアコード乗りの方とも交流出来て、有意義な一日でした(*^^)
ゆーやＲさん、試乗させていただき、ありがとうございましたm(_ _)m

皆さまお疲れさまでした～！

みなさん、こんばんは。

もうすぐ実家を出て、千葉県民になる予定のゆきたかです(^^)v

先週は、東京オートサロンで、
特に、みん友のトシタケさんの愛車、S15が出展されるというので、
早朝、雪の降りしきる中、幕張まで行って来ました！

この時期は、どうしても雪に見舞われると思うのは自分だけでしょうか？
あ、ワタクシ、雨男だった・・・Ｏｒｚ


こんなこともあろうかと・・・（真田さん？）


スノボにも行くので、スタッドレスを装着しておきました♪（中古ですが）


しかし、クリアランスがこんなにギリギリ・・・


205/55Ｒ16に７Ｊ+48のホイールなのですがねぇ・・・

道の悪いところでは、フェンダーの爪に当たりまくりです(^^;
来シーズンは扁平率を50にしよう・・・



と、いう訳で？会場に到着すると、
ライトニングさんのブースにありました！生まれ変わったトシタケ号が！！

GT選手権にそのまま出れそうじゃないですか！？

各部の作り込みも凄いですね～


超カッコ良いです(*^.^*)
走ってる姿はＦＳＷで見られると思いますので、興味のある方は是非ＦＳＷまで！


愛車、アコードの方は、エンジンの回転も軽くなり、快調なのですが、
走行４万５千を超えて、例のホンダスポーツエンジンのお約束、
アレが始まりました・・・



オイル消費です。
初期型のＣＬ１だし、覚悟はしていたのですが・・・

高回転を常用する為、ピストンリングの張りを弱めてフリクションロスを低減していて、
そのせいで、オイルを消費してしまうらしいです( ´△｀)


街乗りのみで５千キロ。
１．５Ｌは消費してると思われます。

今後は、マメにチェックしないとですねぇ。