ゆきたかのブログ一覧

昨日の、ガンダム見学プチオフは未遂に終わりました、
こんばんは～（´ω`)ﾉ

車じゃ近づく事も出来ませんでした･･･（泣）

いゆ～さん、ユウ96Ｒさん、すずき＠DC２さん、皆さまお疲れ様でした！



そんな訳で、東京港臨海道路の高規格なトンネルをすっ飛ばして帰った翌日、
黄ばみの目立つヘッドライトを磨いてみました。

オフの場になると、いつも自分だけ黄ばんでいて恥ずかしいくらい目立つんですよねぇ･･･


いっそ新品にしてしまいたいのですが、値上げもあって片側４万円（驚）になってるらしいです。
取りあえず磨きで延命を（汗）


ピカールやペーパー掛け等のやり方もあるのですが、表面は削ったりしたくはないので、
『MOONCOAT　マルチクリーナー』というケミカル品を使用してみます。

使用方法は、ホコリ等を洗い流してから、マルチクリーナーを水で濡らしたウエスに少量含ませて表面に均一に伸ばし、すぐに水で洗い流します。

ちょっと擦ってみると、黄ばみがほら！
これは威力がありそうです(*^^)


こちらが使用前。
黄ばんでくすんでいますねぇ。


そしてマルチクリーナー施工後。
透明感がアップしましたね♪


施工後はブラックアウトされたライトユニットが綺麗になり、フロントフェイスが引き締まりましたね♪

目ヂカラUP！

ちなみに、研磨剤が含まれていないので、ボディの色・使用箇所を問わずに使えます。
試しにサイドステップで使用してみます。

サーキットでのタイヤカスや、ピッチ等がこびリ付いてますねぇ。


クリーナーをスポンジに付けて、軽く擦ってみると･･･

あっと言う間に落ちましたね！

近々、全身綺麗にしてあげないとね。

ボディとガラスの方は、MOONCOATを使っているのですが、
マルチクリーナーで下地もバッチリになりますね～


詳細はこちらでどうぞ。
安くて・手軽で・タップリ使える点が良いと思いますよ♪

気温30度以上になると出現とか、渋滞にはまったり、アイドリングで放置すると症状が出るとかしておりました謎のアイドリング上昇のトラブル。

アルミのインテークチャンバーをやめてノーマルに戻し、カプラーを抜き差ししてダイアグをチェックしたり、水温センサーを変えたり、タイミングベルト(これは距離ですが･･･)を交換しましたが、全く原因が掴めませんでした。


こんなのも分からないんじゃ、
オレのクルマ弄りも潮時だな･･･

わざとアイドルで放置して、2,000回転で唸りながらアイドリングする愛車の前で深いため息。




ダメもとで数箇所のセンサーのカプラーを抜いて、エンジン回転の変化を見てみます。

○水温センサー→1,500回転
○吸気温センサー→変わらず
○スロポジ→2,000回転
○ＲＡＣＶ→500回転


ん！？(;￣ー￣)...

んんっ！？

んんん～！？

ＲＡＣＶ（ロータリーエアコントロールバルブ）で500回転！？

ＲＡＣＶはアイドリングのエアーの量を制御していて、カプラーを抜くと、スロットルは閉じているので、エアーの供給が断たれてエンジンが止まります。


どこからかインマニに、エアを吸っている様子はない。
スロットルを手で開いてやると、普通に回転は上昇する。

しかし、手で閉める方向に力を加えると、

エンジンが止まったゾ！

って言う事は、スロットルが
少し開いてやがる～ｗｗ

で、スロットルワイヤーに目をやると、張りがピンピン･･･
スロットルが少し引っ張られた状態になっていたのでありました。

取りあえず、ワイヤーを長くなる様に調整して、試乗してみます。

結果は、まったく問題なし！(￣▽￣*)
原因は、【アクセルワイヤー】の突っ張りでした･･･
アクセルワイヤーって、古くなると熱で縮むのでしょうかね？


写真にて比較。
エンジン始動前↓

調整が必要なほど、たるんでますねぇ。

そして、走行後↓

ピンと張っていますね･･･


と言う訳で、アクセルワイヤーの交換が必要になりました！（＞ω＜)ﾉ


原因が分かってよかったぁ♪(n‘∀‘)η

執念の故障探求、これにて解決です！



また、ARCのインテークチャンバー、付けるべ。

ああ、宿題やらなきゃー。
なんていう思い出は遠い昔。

社会人の夏休みは、とっても短い･･･(´ー｀)┌






一日くらい、景色の良い所に行きたいな～

って事で、朝から晴天に恵まれましたので、箱根の方に
猫男爵さんに付き合ってもらって行って来ました！

蒸し暑くもなく、窓全開で風を感じながら走るワインディングは、最高ですね～！


そんな感じが伝われば良いのですが、フォトギャラをどうぞ(ｏ￣∀￣)ノ”


お昼のファミレスで、『山さ行がねが』の話題で盛り上がってしまいましたｗ
先日の大地震で、あの大崩のトンネルはどうなったのか？なんて。

伊豆縦貫道が出来たおかげで、沼津ＩＣから国道１号まで一気に来れる様になったそうな。
これはポイント高し(*^^)

偉大なる草レース、Ｋ４-ＧＰを観戦しにフィスコまで
来ています(^^)

走行距離1000キロの耐久レース。
手作りな感じが良いですね～♪

ゴールは18時頃の予定です。


しかし、うちの携帯カメラ、ダメだなぁ･･･

追記。
写真変えました♪
シルバーのヴィヴィオ、１６号車はチョンバさんのチームです。

フォトギャラリーも追加。

みなさん、こんばんは～(^^)

不定期でお伝えしてまいりました、袖ヶ浦フォレストレースウェイの工事状況なのですが、ついに入場する事が出来ました～φ(￣▽￣*)

少しですけど、みなさんの参考になれば良いかな？


フォトギャラリーはコチラ。
サーキットＨＰの現場紹介はコチラ。

もう、舗装は完成していて、あとはライン引き等の細かい工事を残すのみらしいです。
スタッフの方に確認した所、オープンは９月中になるそうです。

もう、１ヵ月切ったのか！？

サーキット内は設計変更を重ね、見晴らしが良くなりました。

右側のインフィールド内の山と立ち木が無くなって、ピット上からコースの
かなりの部分が見渡せると思います。

次はちょっと、リスクが高いと思われる１コーナー内側からの写真。

ランオフエリアが土手ってどういう事っすか？
まるで日光サーキットですよね･･･

１コーナーは飛び出さない方が良いみたい、
帰れなくなるので、気を付けましょう～

これから、高橋国光氏や著名人が見学に訪れるそうです。

やはり、ライセンス料や走行料金が気になりますが、走り甲斐のあるサーキットがまたひとつ誕生すると言う事で、オープンが楽しみですね♪

早く走ってみたいものです(*^-^)

追記です。
YouＴｕｂｕで実車走行の動画がアップされました。