KONIのOH＆仕様変更と足回りのメンテ

久々の重整備は、最近、抜け気味に感じるダンパーのOHと仕様変更、錆が出てきたアーム類補修です(汗)
写真は既に、仕上がって戻ってきたものですが、まずは、ダンパーを摘出して、大阪八尾市にあるレビンカーズさんのところへ持ち込みました
お願いしたのは、少しだけ減衰力をあげて貰うこと、ストロークを例え5mmでも良いから延ばして貰うことです

我がKONIは、６年前にOHしてまして、その時は乗り心地優先で減衰力を下げて貰ってました(汗)
最近、舞洲を走っても減衰調整を最強にしても足りない位に成ってましたので、６年目で再OHとなしました

フロントは、内部にストロークを抑えるパーツがあったので、ストローク延長が容易なのは分かっていたのですが、リヤは、そんな物もなく、延長は不可能だろうと思ってましたが、意外や以外、お願いすれば出来るものなんですね
お逢いして、色々フィーリングをお伝えして、希望を話して、前後共に減衰力を10～20％アップ、ストロークを5mmだけ延長してもらうことに
リヤは、ロッドの先端にあるアッパー固定用の溶接付けのカラーを一端外して、5mm移動させて再溶接するのだとか(汗)

でぇ、約１週間強ほど経過して、郵送で帰ってきたダンパーがこちらですが、前後ロッドは再メッキがしてあるのか、綺麗で再溶接の跡など、まったく分かりません
素晴らしい！

ストローク延長や減衰力変更が、舞洲で吉と出るのか、凶と出るのかは、楽しみでもあり、不安でもありますが、OHしただけでも良いに決まってますよね(笑)

ダンパーが無い間に、足回りを綺麗にしてあげたくて、重い腰を上げて、アーム類の分解を行いました
ウチの蒼号は、リアアッパー意外が、ノプロのブッシュ装着車なのですが、ダンパーを外して、手で動かしても、ギシギシ言うだけで、動きが硬くて、スムーズさがありません
折角のKONIの良さを引き出すために、全バラしし、灯油で洗って、アームは再塗装して、ブッシュとカラー類に、グリスを塗布し直してあげる作戦です
ダンパーはOH後６年使用ですが、ウレタンブッシュは白号の頃からなので、約８年半使用してます(汗)
灯油で洗って、パーツクリーナーで綺麗にすると、少しの変色はあるものの、千切れや変形なども無く、まだまだ充分、柔らかさも残っており、耐久性の高さが伺い知れました
フロントロアアームだけは、ピロボールなので、ノーメンテですがその他のアームは、同様に分解清掃、塗装、再装着となります(あ～面倒くさいぃ)

グリスは、ノプロ純正のものは、少し変わった感じのグリスでしたが、自分が今回使ったのは、Monotaroで買った、少し柔らかい感じのシリコングリース
これ、なかなか良いフィーリングでした
耐久性が、大丈夫なら良いのですけどね
ホントは、もっと粘りのある、柔らかグリスが欲しかったのですが見つけられず(汗)

でぇ、リヤ周り完成の図
アーム類が黒くなるだけで、メチャクチャ気持ち良いですぅ～
ブッシュも綺麗にメンテされて、きっと喜んでることでしょう
手で動かしても、グニュ～って感じで、適度な反力と共にスムーズに動作してくれます(^^)

ボルト類の閉め忘れが無いことだけを願うだけかな
あと、アライメント調整ボルトは、元あった位置に戻しただけなので、アライメントの狂いがあるだろうけど、暫くは、良いことにしよう(汗)