EJ207OH　シリンダーブロック組み立て２

沢山のボルトで締めるシリンダーブロックですが、メタルクリアランス確認では全部締める必要はありません。
ジャーナルを締結する太い10本を締めれば大丈夫（充分大変ですが）。

ここである事に気が付いて戦慄します。

「ヤベエ・・ウォータージャケット内のボルトのシールワッシャー頼むの忘れてた。」
急いでモノタロウ発注を掛けますが、欠品中で納期が掛かる模様。

取り敢えずクリアランス確認の仮組なので作業を続けます。
締結順序と規定トルクを確認し、専用のゲージで角度締めを正確に行います。

スタートトルクが箇所に寄って細かく違い、15Nm～20Nmで対角締めをしたのち、90°の角度締めを行います。

クランクベアリングのクリアランスも
0.38㎜辺りできれいに揃っているので問題ないでしょう。

あとはクランクシャフトへのコンロッドの本取り付け。

ARPのボルトに付属のモリブデングリスを塗布して、ネジ山の滑り抵抗を揃えます。

前述の規定トルクで締めてゆきます。

足で踏みつけても浮き上がってしまうくらい大きなトルクを掛けます。

東名のロゴが全てフロント側へ向くように組み付けします。

末尾3ケタのロットが同じであればちゃんと相方です。
キャップにも向きがあるので間違わないように。

クランクシャフトアセンブリが完成です。

ブロックボルトのシールワッシャが来たらシリンダーブロックを挟んで腰下が完成しますね。

しかしシールワッシャーは完全に失念してたなぁ。
自分のGCの時は再利用でいいや！って感じだったので頼まなかったからな。