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整備手帳

作業日：2026年8月4日

KSR1.5　ピストンリング交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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事故の修理とは関係ないのだが、OHから7年以上酷使し、だいぶパンチがなくなってきた。
ピストンリングの摩耗からくる圧縮不足だろうと思い、部品は準備してあったのだ。

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本当は完全にOHしても良いような距離だと思うが、クランクもピストンも廃盤でちょっと難しい。ピストンリングだけは辛うじて出ました。
ピストンくらいは替えたかったなぁ。

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軽く首振りの跡はあるが、側面はきれい。

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ピストントップは煤で汚れていて、圧縮不足からくる不完全燃焼によるものだと思う。

煤を掃除すると軽くデトネーションの跡のような、ちょっと異物を叩いたような跡があった。
エアフィルターが劣化して殆ど吸い込んでしまい、フィルターレスのような状態で乗ってた時期があるからなぁ・・。

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古いリングで合口を見ておこう。
隙間は0.55mm
限度値は0.60ｍｍなので、ぎりぎり走れているという所か。

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新品リングの合口は0.25mm
もうちょい狭くしたかったが、シリンダーも広がってるから仕方がない。

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ピストン磨いたけど打痕が残るなぁ。

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新品サーモつけて組み上げ。

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これで多少は2ストらしいパンチが戻る・・・かな？

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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