KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR  

エンジンランプ点灯、エラーモードに移行、短期間に2回発症し、ディーラーからスロコン外して様子見ろの指令があり取り外しました😭
アクセルオンと加速フィーリングの一瞬のズレを矯正してくれるので、一番気に入ってたスロコンです(T . T)

そのスロコンロスを埋めるため、前々からやりたかったマフラー交換を強行！ww
奥様車買い替えで、家計が火の車なのに、逆に麻痺して何とかなるだろ！と開き直り🤣
というか、こんな気持ちの高揚の時でないと、やれなかったかも笑笑

昨年末の検査入院で自己負担5万かかったが、検査だから生命保険入院補償の適用ならないかなと諦めていたが、手続きしたところ3つの保険から合わせて10万弱の給付があり、差し引きそれで半分賄えたというカラクリがありますが、、、^ - ^
(まあ普段からそれだけの保険料を払ってて少し返してもらったとも言う😅)

また前置きが長くなってしまいましたm(__)m

最初にデメリットから言うと、低回転低速トルク抜けは多少あります。
でもそれだけです。

出足もっさりという面ではスロコンロスに逆効果ではとも言えますが、なんと言っても低回転時の低重音が心地よく、出足の加速感よりもそちらで十分満足ww
なんなら低回転キープのゆっくり走りでも全然楽しい🤣

一応慣らしということで、先週日曜日につけてから、短い出勤距離と買い物程度のおとなしい運転90kmも、それはそれで楽しかったww

金曜日にそろそろということでベタ踏み全開してみたら、、、もうそれはご機嫌ですね！
中回転以降の吹け上がりがよく、特に5000回転以上が今までは苦しそうに回っていたが、澱みなくレッドまで回ります♬

普段はそこまで回さないわけですが、全般的にレスポンスが良くなっています。

一番は、心地よいサウンドがうるさすぎないこと。田舎とは言え、近所の目や出勤時は気になります。家族からも了承が得られました👌
新品時が最も静かだとは思いますが、これくらいなら多少経年で音が大きくなっても、許容範囲です。

サウンドとパワー感にプラスして、抜けが良くなった分、燃費も少し上がっているのではと感じています。(楽しくて回し過ぎると燃費は厳しくなりますがね🤣)

慣らし終わって、回し始めてからレスポンスが良くなってきました。低回転のトルク抜けもだんだん気にならなくなっています。

今までの吸気系プチ弄りとの相乗効果もあるのかな？😁


ただし、この状況に慣れたらまた出足などに、欲が出てくるかもしれません(^_^;)
その時はスロコンじゃない何かを、、、😏