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イイね！
   
2023年11月27日

AstonMartinにまつわるあれこれ②

AstonMartinにまつわるあれこれ② この車は、今まで自分が積み重ねてきた、車に対しての色々な知識や経験はそれなりにあると思っていたのですが、余裕で「そんなの関係ねぇ」（古）っと、平気で凌駕してくるようなことが検出されます。これでこそイギリス車・・・そして、戦勝国車と勝手に認識して楽しんでいるのですが・・・

今回は、ホイールナットの件デス。今までのドイツ車は、一般的にホイールナットではなく、ホイールボルトです。日本車はナットですよね。そして、ホイールボルトも大切なモディファイパーツの一つでした。ワタシの場合、前車のAMGはRAYSさんのフォーミュラボルト→アサミエンジニアリングさんのチタンボルト→Superb TITANさんのチタンボルトで終えています。ところが、今回のイギリス車はその辺りが全く異なっていて、日本車と同じくナット構造なんです。そして、それも、サイズがというと、なんと、M14×P2.0×60°テーパーというトラックみたいなナットサイズなんですよねぇ。
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そして、純正ではロックナット構造ではなく、（ロックナットはオプションとなります）通常ナット5本で固定されいます。通常のナットと考えていたので、純正の恐ろしく高価なロックナットではなく、サイズとピッチが合えばと思って別にロックナットを用意しておいたんです。ところが・・・
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今回、ナット外してビックリ！！なんと純正ナットは、カラーと本体が別体となっていて、まるで、RAYSさんのフォーミュラナットのような構造なんですよ。そして、襟が付いており、ナット自体の存在を大きく見せています。これはかなりの高性能ナットなので、社外のカラーと一体型のナットに変更することに強い抵抗を覚えました。
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AstonMartinなかなかやってくれます。さすがでした・・・💦
ついでに、エンジンルーム内でちょこちょこずっとやりたかった作業を同時に行って（結構大変でした💦）感慨深く帰宅してきました。細かいところに気を使われているようで、実は見えない細かいところは結構ずぼらだったりもしているんです（笑）
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しかし、さすがの整備性の悪さです。それも、本当にヤバいくらい悪いわけではなく、ちょっと悪い感じの悪さなんですよね。工夫すれば可能だけど、普通に行くと難しいみたいな・・・
インナー等のプラスティックも、割れやすいドイツ製のプラスティックとは違って、柔軟性のある厚みを持ったものでした。

本当に国が違えば文化が違うを実感した楽しい時間でした（爆）
それではまた。
ブログ一覧 | Aston Martin | クルマ
Posted at 2023/11/27 10:52:07

   

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nohochiさん

この記事へのコメント

Ian*
2023年11月27日 20:18
たしかに冷静に見るとナットがデカいですね。あまり何も考えずに純正のロックボルトをつけましたが、それがまたデカくて。
構造的にこんなに凝っているものとは思っていませんでした。なにげにレースカーのような雰囲気、という理解も大きく的外れではないのかもしれませんね。
コメントへの返答
2023年11月28日 7:30
おはようございます。
そうですね。ましてや、ラグナット自体が、レース等での使用が行われるフリーカラーを採用しているとは夢にも思いませんでした。良い意味で裏切られました。

恐らく純正ロックナットはMcGard製でと思われ、さらにお値段が高騰しているため、社外ナットを探したことがむしろあだとなりましたが、やはり純正は高いので、そのままとします（笑）

   

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