ネルソンのブログ一覧

金曜の夜箱は昼間の仕事がきつ過ぎてダウンで行けず。
せっかく車調子よくなったのに・・・・と思い、単独で土曜の夜にOTMへ。

どうも雨（雪？）が降った直後らしくウェットでしたが久々に飛ばしたので楽しかった。
チョイ乗りばかりでカーボンが溜まって不調だったエンジンも、リミッターまで数回廻してあげた。
写真は夜間走行禁止の道へ向かう橋での一枚。
欄干に雪が乗ってました。写真を撮ろうと降りたら軽のパンダさんに「駐停車禁止ですよ～」と怒られました。

コーナで２速はピーキーすぎるので３～４速での走行でしたがたまに乗るなら充分だな。
全開怖いし。怖いと楽しくない。
リアでも久々に流すかとちょっとタックインしてみたけどオンザレールで曲がってしまって苦笑い。
昔より視力が落ちてるので夜は飛ばすのが怖い。
年だな・・・・今度は早起きしようっと。

帰りはエンジン音が静かになって一安心。

さてオフまで２週間ですね。

最近ドキドキした事。

セルモータを交換した後に出先にてエンジンが掛からなくなった際に、実はバッテリーを疑った。
2007年5月にバスケスより購入したものだがバッテリー延命装置「のびー太」を付けていて
それの実験も兼ねて無交換に挑戦中だった（現在ほぼ５年）。
でも原因は他にあり、その後もセルを何回も廻す様な状況でもバッテリーはビンビンでした。
知人に「のびー太」を勧めていたので実はドキドキだったのです。

続いて先日の京都出張。
みん友のKenjirouさんとなかちゃん106との会合。実際には会ったことが無いので会うまではドキドキ。実はKenjirouさんにお願いメールするのも躊躇しまくりでメールを送ったのが２日前。
てっちーさんが高知から出てきたときはこういう気持ちだったんだろうなぁ。とアウェイの気持ちが
判りました。
会ってしまえば、お酒と共通の106という話題に助けられ心配は全くの杞憂でした。
濃密な楽しい時間を過ごせました。　写真はそのときの鳥のたたき？（刺身だったかな？）

実は昨日のステアリングラックブーツの交換も出来なかったらどうしよう？とドキドキでした。
あれっ？できちゃった！てのが今の正直な感想です。

話は変わって
今月の２２日（日）に山梨にて１０６／ＳＡＸＯオフが行われます。
今年も新しい出会い、普段会えない方々と会えるのが楽しみです。
車も気になるところは一通り手が入れられたので安心ですしね。

皆様、２２にお会いしましょう。

1/26,27の木金で志賀高原に車も本人も滑りに行ってきました。

この二日間志賀高原付近は終日積雪で、それはそれは凄い雪でした。
行きの高速も坂城辺りでチェーン規制となり除雪車が併走しているため時速40km/hくらいの
ノロノロ運転、除雪車が居なくなると高速には車線間に雪の轍が出来ています。
車線変更が超怖い。アクセルを踏んで行ってもリアが流れます。流れようが暴れようが
アクセルは戻してはいけません。ＬＳＤ入れておいて良かったと思う瞬間です。
志賀への下道も凍結の上に雪が乗っているのでトラクションが掛かりません。
前後を微妙に流しながら登っていきます。

ホテルの駐車場も凄い雪で危なくスタックしそうになりました。エンスト数回です。
ここで車の滑りは一休みで人間の滑りに交代。

同行者は北海道も何度も行っていますが北海道でもこんなに良い雪は会ったことが無いと
言うほどのコンディションでブーツが埋まるほどの雪の中を滑ります。
深雪で板を取られ派手な前方転倒をして足を捻ったりのアクシデントもありましたが
とにかく私の人生最高のコンディションの中、二日間のスキーは終了しました。

帰る日に１０６を掘り起こそうとスコップを持って駐車場に行くとドアの窓ガラスまで埋まっていました。前方と運転席側を除雪し、ＬＳＤ便りで前に発進、何とか雪から脱出し、広いところで
助手席側と後ろを除雪します。
帰りも市街に下りるまで雪は降り続けていました。市街地ではブラックアイスの恐怖も経験でき、
やはり雪道は奥が深いことを再認識させられました。
平日なのですぐに高速に乗り２１時には自宅にも戻れました。

ワイパー、ヒーター全開、時にエアコン、駐車場での暖気と燃費に悪いことをしまくったので
今回の燃費は１４．９ｋｍ／Ｌでした。

足が良くなったらまた行きたいぜ、志賀。

１／２４にてっちー９６６さんが上京します。
飲みに行く約束をしているのですが
他の方も一緒に飲みませんか？と誘ってみる。
場所は新宿です

先週の土日で昨年の行った金沢に行ってきました。プジョーML時代のお友達主催で民宿を貸切での催しです。
行きは安房峠を通ってみようとのことで6:30に自宅を出発し、練馬ICから関越、上信越経由で松本ICまで行き、安房峠に。
途中で対向車線のトレーラがセンターラインの半分くらいまで割って来て危なく死ぬところでした。
しかもコーナの途中だったので寄せるのも怖かった。幸いガードレールにもトレーラにもぶつからなかったけど106の幅だったのでＯＫなだけで他の車なら当たってたでしょうね。
まったく暴走トレーラは単独で逝って欲しい。
ニュートリノの神岡で一休みし、富山県内へ。そうそうお昼は富山ブラックを食べてみました。
味の濃い普通のラーメンでしたが、夜の宴会で地元の人が労働者がご飯と一緒に食べることを前提にしているから味が濃いのよ。と言われ納得。まぁ話のタネにね。

富山県内に入ると目に付いたのはマスのすしミュージアム。
これは面白そうと入ってみる。工場見学もできて、しっかりお土産も購入。
マスの寿司手作り体験てのが面白そうだなぁ。

そこからは高速に乗り一路金沢へ
他のメンバーは忍者寺や西の茶屋街を散策しているらしいが我々は別行動で「大野弁吉屋敷跡」へ
ここはまたの名を「からくり記念館」といい金沢の平賀源内と言われた大野弁吉ゆかりの品が展示されている。
機械好きのネルさん、超楽しかったですよ。子供の発明品なんかも奨励している所も未来に有望で良いですねぇ。基本は茶運び小僧みたいなものが中心ですが、今から150年以上前に作ったのが凄いんですよ。

からくりを堪能し宿に向かいます。その時点では大雨で視界悪し。
でもナビのおかげで問題なく付けました。今回は雪の心配もあって急遽スタッドレス付きのレンタカーで来たメンバーも何名か居ました。106はなんと黄色が、金沢の方です。
あとプジョーは405のみ、フィアット500ツインエアやＶＷパサート、レンタカー２台と多彩です。
食事はもう食えない～ってほどの刺身と熱燗でもう最高でした。
二次会は500km運転の疲れが出て早々にダウンと言っても日付けは変わっていましたが・・・

翌日は嫁さんが富山の友人に会うのでウダウダを切り上げて宿を出ます。
金沢駅で嫁を降ろして、向かうは湯涌温泉。
ゆっくりと温まり、近所の竹久夢二館へ。
最初はすぐ飽きるかと思いましたが三人の女性との関係について解説がありじっくり読んで
いたら一時間以上いてしまいました。まぁ羨ましい人やね。一言で言うと。

夕方になったので富山ICまで行き、嫁を拾って高速に乗り、自宅着は22:30でした。

トータルの燃費は16.7km/L　まぁこんなもんでしょう。500ツインエアは20km走るらしい。良いなぁ。

あっ帰りの高速で見つけたぴちょん君号の写真もどうぞ