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SHOUHEI NO TITI
マツダ / ロードスター
VS (2002年)
- レビュー日：2019年8月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 前回投稿に誤記があり訂正。

ATじゃなく6MTです
グレードはVSでハンドルなどが本目仕様。
内装色がベージュなので、黒よりもへたり感が少なく、見た目も高級感がある、
不満な点: 一部のマツダデｨーラーに不満がある。
ただし拠点により違うが、都会のディーラーは酷い。でも田舎のディーラーは親切・格安だった。

普段世話になっている都会のＴマツダは５分も掛からない部品の取り替えに１時間半も待たされる。その間車はずっとリフトアップされており修理工賃が発生する仕組み？。それで目もくらむ？修理工賃を請求される。　過去何度も経験しているし修理どころか壊されたこともある。

じゃあ、田舎のディーラーだと・・・どうなの？
ある日、旅先でエンジントラブルが発生した。
旅先なので、Ｈマツダさんのディーラーに飛び込んで修理をお願いした。修理をしてもらわないと家にたどり着けない自己責任の故障。
正直、Ｔマツダの修理経験から考えると修理代をどれだけ請求されるのか不安だった。

１時間くらい待たされたが車は直っていた。
そして修理代を請求された。２千円と言われた。
思わず、それだけ？って答えてしまった。

支払い後、道を挟んだ目の前に洗車場があるのに気付いた。そこで洗車してから帰りますと言ったら店長さんに、じゃあ洗車もしておきますわ！と言われ、手洗い洗車もしていただけました。　

その間の待ち時間も家族も含め、飲み物も何杯も・・・。紙コップじゃなく陶器の器で出していただき、喫茶店感覚で休憩が出来ました。

つまりは修理費が２千円に対し、飲み物を８杯分出してもらい、洗車代まで浮いたことになる。よって修理費はタダどころかマイナスじゃないか？みたいな感じでした。
修理を飛び込みでお願いし、ここまでやって頂けて感謝感謝って感じでした。
その時はＨマツダさんのエリアに住みたいな！とマジで思っちゃいましたが・・・（笑）。

あとついでに・・・
Ｔマツダからは、２年も前に手離した嫁の車の　定期点検の案内はがき　が今だに届く。
こういった無駄な経費が、ぼったくりみたいな修理費に被せられていると思うと腹が立ちますよね。　というか、存在しない車の点検・車検の案内が来ること自体、メーカー・ディーラーにユーザが不信感を抱かせる ! という事がマツダには判らないらしい。

一度、担当者に送らないようにと言ったのだが、本社から直接発送されるから仕方ないらしい　とのこと。　Ｔマツダのために言ってあげているのに・・・　もう・・・言うのもアホらしくなってきた。　
総評: NBの中ではターボを除き、一番パワーを持っているが、もう少し高回転がスムーズに回ってほしい感じ。

中古で選ぶなら後期の1800CC　６ＭＴしかありません。それ以外だと全くのパワー不足で不満でしょう。
６ＭＴを経験すると５ＭＴなんて乗ってられません。　昔の４速仕様のカローラバン営業車みたいに感じてしまいます。

時々、ロードスターは１６００㏄があっている！とか、５ＭＴで充分！とかの投稿がありますがウソッパチです。パワーもギヤも多い方が楽しいに決まっています。
あとオートマ車は論外です。中古価格は安いですが少しでも走りを求めるなら６ＭＴ車を選択するべきです。

すでにNBも廃版から１４年が過ぎ、程度の良いものは皆無。　今もし中古を選ぶなら、NC後期モデル２００９年以降か、NDが無難な選択だと思います。