joetaroのブログ一覧

ご帰宅です。
今頃です。

なぜ今頃なのか？

実は、特段トラブルが起きていたとかそういうわけではないのです。
一部のイタ車マニアの方、期待を裏切りまして（？）申し訳ありません。

　「壊れると かえって歓ぶ イタ車乗り」

　　　　　・・・私の偏見？


実はですね、恥をしのんで白状しますと、先日、8月29日でしたでしょうか。
一旦は入庫したのです。

しかし翌週明け、Collezione の営業さんから電話が。

「あのー。納税証明書がないんですが」

！！！！！？

ドッギャアァァNン。

「すみません。入れ忘れました・・・」

ということで、一度戻ってまいりました。
で、車検が切れる 9月11日に、再入庫したと・・・。
いうわけで、戻りが今頃になったのでした。。

ふふふ。我ながら、引っぱった割にショボい理由ですが、まぁともかく、ナマヒゲさん本人はいたって快調、絶好調ということで何よりですね。

あ。むこうの半裸のおっさんは気にしないでください。
イヤ、私じゃないですよ？！

バッテリートラブル、解決しました。
てか、トラブルというには、かなりおさむい理由。。

いろいろですね。オルタネータがいかれたんじゃないかとか、ご心配いただいたりしてましたけど。。

いざ、業者の方にお願いしてジャンパーつないでエンジン始動してみたら。
何と。

　ルームランプがしっかり点灯。。

うーむ。
イタ車だからとか何とか、ほんと、適当な情報をタレ流してしまい、ご心配くださった皆様、イタ車乗りの方々、わけてもアルファロメオ好きな方、及びナマヒゲさん、ほか各方面各位にご迷惑をおかけしました（てかそんなにいろんな人はこのブログ見てないですガ）。

数日ぶりに、アルファV6 の快音を堪能できました。うっとり。
そのまま、車検のため Collezione さんに移動して入庫。

そこでまた、あるクルマに運命的な出会いをしてしまうわけですが、それはまた別の機会に。


ところで今回、ナマヒゲさんが加入している ソニー損保 の無料サービスを利用し、矢向自動車工業さん のお世話になりました。

丁寧かつ迅速な対応に好感持ちました。今後何かあったら（クラトラで止まるとか？）お世話になろうかと。信頼できそうな業者さんが見つかって良かったです。

アルファの音を聴きたいなと思い立ち、自宅を出て秘密のガレーヂへ。

リモコンスターターでエンジン始動！・・・あれ？しないなぁ。

再試行にも反応なし。

ははぁ。さすがイタ車。電装系は弱いんですね。と妙に納得して手動でドアロックを解除、シートに乗り込み、キーを差し込んでエンジン始動。・・・せず。

あら？

そういえば、イグニッションランプも点灯せず。
通電していない？

バッテリー上がり？っても2日前に元気に走ってるし、それまでも週1ペースくらいでエンジンかけてたけど、全然兆候なかったんですが・・・？？？

どっかバッテリー寄りのとこの配線が切れてたりして。などと素人の浅知恵でバッテリーを見てみますが、大丈夫そうということ以外は分からず。。

あきらめて帰宅。

困ったときの、Collezione さんということで連絡。
症状からはバッテリーが上がっただけではないか、と。

そのコメントから、特に持病的な症例では無さそう、と勝手に判断。
まずはバッテリー上がりのセンで対応してみることにしました。
・・・確か、保険のサービスでそういうのがあったような気が。それでだめなら、レッカーと。

いうような状況で、以下の対応はまた後日。
バッテリーって、週1くらいで走ってても上がっちゃうものなんでしたっけ？？？

それにしても、道端とかで止まらなくて良かった。さすが、アルファは配慮が行き届いているなぁと妙なところに感心。というか勘違い？

サマーチェックに出しておりましたナマヒゲさん（GTV）、Collezione さんから戻って参りました。

　チェックリザルトは「極めて良好」。

今回お願いしたチェックは「セーフティーチェック」というもの。
チェック項目は以下の通り。


　1.車輌状況
　　①エンジンのかかり具合
　　②エンジンの低速（アイドリング）及び加速の状態

　2.エンジンルームの点検
　　③エンジンオイルの汚れ及び量【オイル、エレメント交換】
　　④ブレーキ液の量
　　⑤バッテリー液の量
　　⑥冷却水の量
　　⑦MTオイルの量
　　⑧各ベルトの緩み及び損傷
　　⑨ウィンドウォッシャー液の量

　3.ブレーキの点検
　　⑩パーキングブレーキの引きしろ
　　⑪ブレーキペダルの遊び、踏み込んだ時の床板との隙間及びブレーキの効き具合

　4.機能の点検
　　⑫ヘッドランプ、ストップランプ、ウィンカーランプ等の点灯・汚れ・損傷
　　⑬ウィンドウォッシャー液の噴射状態
　　⑭ワイパーの拭き取り状態

　5.タイヤの点検
　　⑮タイヤの空気圧【調整済】
　　⑯タイヤの亀裂及び損傷
　　⑰タイヤの溝の深さ及び異常な磨耗
　　⑱ボルト、ナットの緩み

　6.その他アドバイス（消耗部品の交換計画等）
　　特になし


③と⑯のみ、交換または調整済み。

昨年12月の納車以来、およそ8ヵ月が過ぎましたが、1月に発生したクラトラ以外は特に大きな問題なし。
そろそろ10年落ちになろうかというイタ車なので、実はかなり構えていたのですが、今のところほとんど問題が発生しておらず、拍子抜け。

でも、車輌のコンディションに気を遣ってやらなきゃと思わされるのは幸せ。


以下、営業さんとの雑談。

これまで様々な GTV を見てきたが、車輌、エンジンともこんなに良好な個体はないとのこと。
大変ありがたいことですね。
また、クルマって面白いもので、オーナーしだいで乗り味や壊れやすさ/難さ等が変わってしまう（特にアルファは）そうで。

私も大切にしないと、全オーナーから怒られてしまいますねー。

次は、9月に車検、12月頃ウィンターチェックを予定。
車検で特に問題が発生しなければ、ヘッドライトあたりをいじろうかと。


あっと。忘れるところでした。
助手席側のドアが内側から開かなくなっていたそうで、サービスで直していただいたとのこと（GTV の持病の一つだとか）。

　　↑
　いやー。そういえばそんなことがあったのですが、一時的なものと思い、忘れてました。。

それと、洗車までしていただいていました。多謝です。

ようやく、ナマヒゲさんにリフレッシュ休暇を。
明日、というか本日、久しぶりに自由が丘のCollezione さんに伺い、オイル交換と点検をお願いしてきます。

ほんとはこの4月に計画していたのですが、いろいろ、いろいろあり（今もまだいろいろあるのですが）、延び延びになっておりました。
時の経つスピードの何と早いことよ。

春のリフ休というよりは、サマーチェックですね。

走行距離もそろそろ3,000km を超えます。4,000kmまでにはなお若干の余裕はあるものの、オイルですから早めに交換（というかアルファの場合、補給。。）します。

あﾞ。そういえば、クラトラはあれから一切発生せず、絶好調そのものです。


・・・そろそろどこかいじりたい気もしますが、とりあえずは我慢、我慢。。