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ＯＫバブリー時代の三菱ＮＡスポーツ - FTO
マイカー
ＯＫバブリー時代の三菱ＮＡスポーツ
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
グラマラスなスタイリング
野太いＶ６サウンド
ハイカム切り替え後の甲高い機械音
シートに納まるとワクワクするコクピット
- 不満な点
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視界の悪さ
前期（初期）型のフロントマスク
運転席からドライブスルー出来ない - 総評
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バブリー当時の車（？）
スープラ・RX-7(FD3S)に似ていて、三番煎じですが、三菱らしい味付けも良く、なんといってもＶ６エンジンを手軽に楽しめる車でした。
内装は今見ると古臭く感じますが、堅実な造り。
- 走行性能
- 無評価
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直線番長？
高回転エンジンをぶん回す快感
しかし、インテグラやシビックのような軽快さはない。 - 乗り心地
- 無評価
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まぁまぁ、ちょっとだけフワフワ感
近年の車と比較すると、変速ショックが大きい
- 積載性
- 無評価
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ほぼゼロ
４人乗りで後部座席がありますが、小柄な人でないと狭くて頭ぶつけます。
後部座席＝積載スペースとしてました。 - 燃費
- 無評価
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８～１２km/L 程度（吸排気パーツ装着）
スポーティー走行に燃費なんて事は考えない - 故障経験
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エンジンオイル漏れ（ヘッドの変形）
修理費：約３０万円
ハイカム走行多数、ハイカムコントローラ(MIVECコントローラ）使用。
素人弄りし過ぎが原因かと・・・。
個人的なタイミングもあり、以降乗り換え。
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