美しいオレンジ色のエレメントが見えました。

エンジンに近い側の汚れはほとんどありません。

サンバートラック(TT2) では、10,000km走行するまでに、もうオイルなどがエンジンに近い側まで浸み込んで、汚れてくるのですが、全然、違いますね。

ブローバイガスが流入する場所が、サンバーではエアークリーナーの上流なのですが、フォレスターでは下流だからかもしれません。

これだけ綺麗であれば、エレメントをボックスから取り出すまでもないと思い、クリップとネジを元に戻して、点検終了。