F太郎（SF5）、ラジエーターの点検（2023/02/13）

今晩は！自分も以前、乗っていたソアラで同じ経験をしました。

その時はお店でオイル交換を依頼していたんですがボンネットを開けたらラジエーターのアッパー部分が亀裂が入り冷却水漏れを発見！

なので代車を借りました。

ラジエーター屋さんにラジエーターをオーバーホールしてアッパー、ロアのプラスチックの部分を新品に！ラジエーターの中を洗浄してもらい新品同様に！

しかしラジエーターのアッパー、ロアをプラスチックにするんでしょうかね？

使っているうちに劣化して割れたりするんで！コストの問題もあってプラスチックにしているみたいですけど！

出来れば耐久性ある素材にしてほしいですよ！

こんばんは。
ラジエーターの修理は可能なんですか。
新車から25年、28万km近く走っているので、今までラジエーターが故障なく働いていてくれたのが不思議なくらいです。
上手く修理ができればいいのですが、どうでしょうか？

こんばんは。
ラジエーター本体（アッパー部）に亀裂が入っちゃったみたいですね。
経過年数的に見て、冷却系のホース類は大丈夫でしょうか？

自分のＪＷ３Ｒｉ－Ｚ（平成２年式）も、入手後しばらくしてアッパーホースが劣化して罅割れ、冷却水が漏れたので、アッパーホースを交換することになったのですが、トゥデイの純正品が製廃・在庫無しのため、通常、ディーラーでは「ご法度」とされている他車種（今回は形状が似ているＪＢ３ライフダンク）用部品流用を当方の責任で行うという約束で対処して貰いました。
車が古すぎて新品部品が無いのだから仕方ありませんが、重要部品くらいはせめてもう少し部品の供給体制を整えておいて欲しいのと、対応部品が無い場合には多少の融通を効かせて欲しいですね。

こんばんは。
ラジエーターホースやヒーターホースは新車から9年目（4回目の車検時）に新品に交換してもらっていたので、まだゴムがしっかりしていて大丈夫そうです。
新車から25年目ですから、もう新品の部品の多くは欠品になっているのでしょうね。
そういうことを考えると、部品の入手できるうちに予防交換しておくことは重要ですね。

こんばんは、アッパータンクのクラックですね😵。

ラジエーターは、アッパーとロアとコアに分解出来るはずなので、ラジエーター屋さんで修理は可能なはずです😄

もしくは社外の純正品と呼ばれる品もあるかと思われますので、思いきって新品にするのもアリかと思います。

恐らくコーヨー辺りから出てたような…。

おはようございます。
新車から25年も経っていて、初めての冷却水漏れです。ラジエーターのあちこちが老化で劣化しているかもしれませんね。
整備工場に車を預けて、修理の方法を検討してもらうことにしたので、いくつかの選択肢を提案していただけたらと期待しています。

年式と距離からしてラジエターは
丸ごと交換っすねぇ
タンクだけ替えてもコアに穴あく年式だし、
丸ごとの方が安いので。
純正と社外品しらべて安い方でかまわないでしょう。

そうですよね。
割れたところを直しても、他にも劣化して弱っているところはいっぱいありそうですから、まるごと交換するのが、一番安心でしょうね。
SF5 に適合するラジエーターがあるといいのですが。

フォレスターSF5のみで検索して
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rc-parts/rcradi0035.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=CjwKCAiA3KefBhByEiwAi2LDHAuSg1Q4hq1ndJ8DNY1vb3G30rdTXaVXpMcN_oPgLknLFVn6KVANMBoCxN4QAvD_BwE
こんなのでてきますが。
正確には純製品番を確認し、その品番を持って
確認要りますがね。
また正規ディーラーでは純正以外の部品の使用を
断られる場合もあるので、そこいらは確認ですね。

調べていただき、ありがとうございます。

ラジエーターは重要部品なので、純正品がなくなっても、社外パーツがあるのですね。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/buhindo/45111fc310-1.html
もう一軒でてきました。
純正型番で確認すると純正新品は約10万するようです

調べていただき、ありがとうございます。

実は、昼休みに依頼した整備工場に電話をしたら、ラジエーター修理業者に修理を依頼済みとのことで、まるごと交換じゃなく、不良箇所の修理ということになりそうです。

信頼している整備工場の判断なので、任せることにします。