ぼさぼさ頭のブログ一覧

　こんにちは。寝落ちしながら、ようやく現像が終わりましたので、ブログに。日曜日、天気予報は、雨でした。が、雨予報が、だんだんずれて、日曜日の朝、夜勤終わりで、外に出たら、ぼちぼちな天気。1度帰宅して、布団の誘惑に打ち勝ち、伊丹に向かいました。

　道中、名神で、でっかい飛び石？が飛んで来て、青ゴンの屋根を直撃…。桂川PAに入って確認するも、車が汚くて、分からず。洗車で、凹みを見つけそうです。そして吹田JCT手前で、4台絡みの事故渋滞にはまりまして、萎えながら、ちんたら走りまして、鬼滅のトリプルを撮り直すため、いつものハラダへ。この日も暑かった…。

1　この日の羽田便は、6号機。


2　那覇便は、緑ロゴの3号機。


3　車でうとうとしてたら、みぞかちゃんの無線から、RW32…の言葉が。いつか撮りたいなと思ってたら、32Lに降りてきてくれました。風の影響？で、ゴーアラして降りて来たようです。慌てて撮影したので、プロペラが止まってしまいました(笑)。


4　で、固定ダイヤ最終日だった日曜日。前回は、土砂降りで撮りましたので、何とか順光で撮影出来ました。


5　イケメンも適当に。


6　6号機が、羽田にお戻り。


7　3号機が、那覇にお戻り。


8　そして鬼滅が、羽田にお戻り。


9


　鬼滅を撮り終えて、土手へ。この日のラインナップは、17、18、19時台にトリプル3機、3502機でした。

10　鬼滅の1号機。


11　夕焼けは、ぼちぼちでした。トリプル。


12　こちらもトリプル。


13　17時台のトリプルは、明るくて、僕に練炭は無理～。


14　この明るさなら、何とか着陸機は、撮れますね。A350。


15　夜の部。この日は、AFエリアを違う場所にして撮影してみました。B3のかなり噴いた練炭。


16　これもB3。


17　18時台は、練炭の出ないトリプルでした。


18　A350。結構練炭出てますが、アンコリが…。しかし350は、綺麗に撮れないね…。


　19時台のトリプルは、なかなか綺麗に撮れたので、年末に温存しておきます。で、これで帰ろうかなと思ったら、羽田から777-300が降りてきました。ANAの予約サイトでは、羽田行最終は、B787-9でしたが、もしかしたらシップチェンジ？と思って、待ってたら、トリプルがやって来ました。おおお～と思いながら撮影。ボ～ボ～に噴いてくれました。こちらも年末用に温存しておきます。

　そんな訳で、伊丹に行き始めてからは、過去最高のラインナップでした。で、別の場所で撮影されていたズ・ロースさんが、わざわざ駐車場まで来てくれまして、近くで夕飯をご一緒させてもらいました。わざわざありがとうございました。今週から遠征再開されるようなんで、ブログを楽しみにしてます。

　で、ANAのトリプルと言えば、たくあんですが、羽田で、エンジンカバーをかぶされた状態で沖留めされてるようですが、運行情報で、来年3月まで運行が確定されたようなんで、またチャンスあれば撮りたいと思います。


　とりあえず綺麗に撮れた練炭を、年末ご挨拶用に回しましたが、非常に楽しい撮影でした。11月からは、夕方に入るのが多いので、練炭撮影は難しいと思いますが、時間合えば、行こうと思います。最近、夜勤明けで直接行くのは、非常に疲れるので、余裕を持って行きたいものです。


最後までご覧いただき、ありがとうございました。

　こんにちは。昨日は、3日から運用に入りました鬼滅の刃のトリプル狙いで、伊丹に行ってまいりました。時系列バラバラです。

1　１号機。


2　２号機。


3　で、待ちに待ったトリプルの３号機。パ〇ツまで濡らしながらの撮影でした。とりあえず撮り直ししますが。


４　逆噴射～。


　フル塗装のため、ホワイトベースですが、とても綺麗でした。早いうちに撮っておかないと、汚くなりますからね。固定ダイヤの16日までに撮り直しは難しいですが、タイミング合えば、綺麗に撮りたいと思います。

5　で、夜勤明けで、早めに仕事を終えましたので、直接伊丹に行きまして、久々にスカパーから少し撮りました。


6　で、朝のトリプル。


7　


　昨日は、フォロワーさんと撮影だったのと、雨降り予報でしたので、車に逃げられるハラダに移動。

8　初捕獲（だと思う）の9号機。


9　初捕獲（だと思う）の10号機。


10　かっちょよく撮れたチビアラ。


11　昨日は、トリプルもほどほどに来てくれました。


12　予報通り、昼前から雨が降り始め、上着を忘れて震えながらの撮影でした。


13　午後の那覇便は、緑ロゴ3号機でした。


14　朝の那覇便は、赤ロゴ1号機。


15　雨降りのお楽しみ、飛沫の巻き上げ。


16　イケメンも。トリプルが復活したからか、来月から、伊丹で見るのが難しくなりそうなB787-9。


　で、最初の3号機を撮り終えて、撤収となりました。近所のサイゼでしばし談笑して、解散となりました。今日は、F1日本GPの撤収で、セントレアにコリアンの380がいてたので、撮りに行くつもりでしたが、起きれなかったので、今から千里川に練炭を撮りに行こうかどうしようかな…って感じです。


　タイで2機しか保有していない、イケメン-9も撮りたかったんですがね。起きれなかったのは、仕方ない。
　


　土砂降りの中、ご一緒いただいた室井庵さん、ズ・ロースさん、ありがとうございました。最後までご覧いただき、ありがとうございました。

　こんにちは。今年は、『３年振り』という言葉の入ったイベントが多いですが、今週末鈴鹿サーキットで開催されるF1も３年振りに開催されます。で、セントレアに普段見れないジャンボが機材輸送でチャーターされて、飛来するわけですが、前戦がシンガポールGPでしたので、日本にほとんど飛来のないシンガポール航空のカーゴが飛来するので、行ってまいりました。

　２回行ってしまったのは、9月29日にシルクウェイのジャンボが、一足先に機材を運んできたので、30日にも何か来るんじゃね？と思ったので、行ったんですが、何も来ず…。貴重な休みの1日を無駄にしてしまいました。

1　そんな中、初捕獲のアシアナのスタアラ。


2　この日は、タイのタヌキ含めて2機しか撮影せず。奥、滑走路増設工事かな？


　で、セントレアのTwitterで、10月3、4日に大挙飛来予定のため、展望デッキを午前0時まで解放すると見ましたので、日中に来るのを期待して、行ったわけですが、シンガポールGPは、ナイトレースのため（時差1時間、日本の方が早い）、4日の方が良いかなと思いましたが、仕事で無理なんで、ANAの鬼滅の3号機とかなり悩みましたが、セントレアへ。

3　チャーター便のため、滑走路に出ないとアプリに表示されないため、車でただひたすら待ってました。こちらは、久々の飛来だった、タイのイケメン1号機。


　セントレアの到着便のお知らせで、シンガポールの旅客便は、午後6時ごろ到着予定になっていたので、ただひたすら待ちまして…。

4　曇りになってしまい、日没直前のため、ザラザラでしたが、初捕獲のエアバスA350。羽田、関空には、来てます。関空は、夜着夜発なんで、撮影不可能ですが。証拠写真ですな。


5　予定より30分早く来てくれましたが、もう30分早く来てくれたら、良い夕焼け空で撮れたんですが…。


6　DHLも1機だけ。


　第1陣のタヌキを撮り終えて、ジャンボが向かってたので、展望デッキへ。同業者多数でした。いちよ三脚に載せて撮影したかったのですが、どうしてもワイヤーフェンスが邪魔するので、仕方なしに手持ち撮影。そして…。

7　日本でほとんど見れないシンガポールカーゴ。機種は、B747-400Fです。ザラザラが残念ですが、見れて良かったです。セントレアの夜撮り、千里川並みに難しいです。


8　RW18使用のため、長い距離を走行して、貨物エリアへ。ブレてしまってますが、これが1番マシでした。半分寝ながら現像したので、ウォーターマークの場所が、上になってますが、お気になさらずに。


9　第1陣のタヌキは、1時間ほどで、戻っていきました。


10　第2陣。コロナ前は、旅客便のチャーターはなかったらしいですが、運航便が少ないので、設定されたようです。


　これを撮り終えて、終了。今日の未明に、カタールのジャンボが飛来したのですが、上がりを撮りたかったんですが、仕事の事を考えて、泣く泣く諦めました。成田に来たときは、大フィーバーだったみたいなんで、撮りたかったですね。今日もアトラスとかナショナルとか飛来してる様で、昼間に撮りたかったですね。ま、来年以降も日本GPの前が、シンガポールGPなら行こうと思います。

　ザラザラ写真のオンパレードでしたが、最後までご覧いただき、ありがとうございました。