ぼさぼさ頭のブログ一覧

　こんばんは。出勤前に。昨日出したかった。昨日ですが、JR東海所属のT4編成ドクターイエローがラストランを迎えました。ある程度撮れてて、火曜日の仕事が、現場1人で、設備の調子が、超絶悪くて、クタクタになってたので、撮りに行くつもりなかったんですが、窓に装飾されている投稿をインスタ、Xで見てしまい、これは記録に残しておかねば…と思ってしまい、行ってしまいました。

　

　昨日は、のぞみダイヤの検測で、停車する駅は、カオスな状態でしたが、滋賀県は、どこからでも撮れる非常に恵まれた環境なんで、好きな場所で撮って来ました。
とりあえず窓の『ありがとうT4』を微ブレせず撮りたかったので、SS1/16000というアホな設定で撮りました(笑)。

　ドクターイエロー、カメラを始めてから、いろんな場所で撮りました。T4に関しては、富士山、西日本随一の新幹線撮影の聖地、大津トンネルで撮れなかったのが残念ですが、楽しませてもらいました。JR西日本のT5編成が2027年頃引退予定と、発表されているので、何とか時間を見つけて、撮りに行きたいと思ってます。

撮影場所　滋賀県野洲市の農道にて


最後までご覧いただき、ありがとうございました。仕事、行って来ます！

　こんばんは。今年1発目のブログとなります。遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。母親が亡くなって、早1年。めちゃくちゃ早く感じます。

　さて、先週、今週は、撮り納めが続きました。まずは、先週の千里川から。写真大量なんで、流し見してください。

1　もともとJALの77Wが入っていた13日だけ行く予定でしたが、ANAの777-300とJALのショーヘーさんが、シップチェンジで入ったので、12日も夕方から行って来ました。撮影場所は、もちろん土手手前左側です。こちらB787-10。


2　で、伊丹感あんまりないけど、伊丹初捕獲のショーヘーさん。最近、JALの767が調子悪いのか、連日シップチェンジで来てました。


3　同じく。


4　この日は、満月前で、綺麗なお月さんが見れました。
　　

5　で、離陸部門。


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7　練炭出ず。いつものローリングで綺麗にも撮れず。


8　で、-300。偶然の産物。


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10　寒いから、練炭もショボく、こちらもローリングでした。


11　この日は、やっぱりネオ様が綺麗に撮れました。雲台のハンドルを付けて、かなり真剣に流しをしましたが、打率1割以下でした(笑)。


12　練炭は、適当に撮っても写ります。


13 で、13日。朝は、久々に猪名川に行ってみました。
　

14　冷え込む朝の風物詩、にしきのさん。
　

15　で、またシップチェンジで、ショーヘーさんが来たので、上りは、スカパーへ。
　

16　プッシュバック。350、エンジン始動時、結構水蒸気？煙？が出るんですが、飛行機乗るのが苦手な者からしたら、こういうの見ると、結構怖かったりします。


17　ちょっとメラッチョが…。
　

18　で、羽田へ。
　

19　


20　次に77W。お隣のマダムと話が弾んで、インスタ仲間になっていただきました。
　

21　上りは、インスタ繫がりの若者と、某所から。雲がもう少し黒ければ、最高でした。


22　で、土手へ。この日も手前左側から。ワンワのタヌキは、久々見ました。


23　こういうのも撮るようになりました。
　

24　視程は、イマイチでした。
　

25　この日2回目飛来の77W。両日とも、かなりの人出でした。
　

26　流しを練習するも嫌になりました(笑)。
　

27　で、77W羽田へ。
　

28　ローリングで、練炭出ず。この角度の撮影は、SS0.5秒は欲しいところ。この日もショーヘーさんの飛来がありましたが、夜だし、前日で満足したので、ここで撤収としました。


29　工事も始まり、どんな風に変わるのか、とりあえず三脚が使えるのか気になる所ですが、楽しみに待ちたいと思います。この場所から撮影したベストショット練炭は、↓。たくあんなのが良きです。
　

　そして今週末のお話。ドクターイエローT4編成が、いよいよラストランとなりましたので、昨日、今日行って来ました。昨日は、雲予報見て、静岡の某所から撮ろうと向かいましたが、浜松入った途端、雲が…。これは、雲が切れないと判断して、伊吹山へトンボ帰り。

30　周辺にカメラマン恐らく100人はいたと思います。ま、快晴だったので、良しとしておきます。
　

31　そしてラストランとなる上り検測。米原駅にて。上下線に退避ありで、非常に難儀な撮影でした。SS1/5000で撮りましたが、若干被写体ブレ。フォトショで修正しました。


　まだT5編成がありますので、ここまでフィーバーすると思ってなかったです。とりあえず西の撮影地、大津トンネルで、500系含めて撮りたいのですが、こちらも相当な人出らしいので、平日じゃないと無理かなと思ってますが、いつか撮りたいと思います。

　しばらく伊丹にも行く事もなく、来月から天の川シーズンスタートなんで、飛行機は、少しお休みになりますが、今年の春、成田でサクヒコ（桜と飛行機）チャレンジに行こうと思ってます。天気、風向き（南風運用じゃないと撮れない）、開花状況、仕事の状況見て、計画を練ろうと思ってます。


大変長くなってしまいましたが、最後までご覧いただき、ありがとうございました。

　

福岡県編　前編　後編

　さて長崎県編です。稲佐山に行きたかったのと、25日にバカでかい客船が入港予定でしたので、それ狙いでした。交通費削減のため、下道移動でしたが、まあ渋滞が凄くて、福岡抜けるだけで、２時間近くかかってしまい、結構クタクタになりました。稲佐山の頂上駐車場に行こうと思いましたが、クリスマスイヴもあってか、少し待ち時間がありまして、展望台に出てみると、素晴らしい景色が広がってました。

1　パノラマ合成です。遅い時間に行ったので、若干光量が少ないかなと言う印象でした。


2　さっさと撮り終えて、女神大橋をくぐる客船を撮ろうと、近くの駐車場で、ウトウトしてたら、予定より30分早く来てしまって、撮れず…。港の方に移動して、何とか女神大橋と撮れました。入港してきたのは、約17万トンで世界第6位の大きさのSpectrum of the Seasという客船です。


3　鍋冠山の展望台も偵察へ。道がめっちゃ狭くて、離合出来ないので、夜景は、諦めました。


4　出港が夜8時と思ってたら、夜7時だったんですが、時間があったので、中華街へ。
　

　ちゃんぽんより皿うどんが好きなんで、ある店舗に入りましたが、リンガーハットの味付けに慣れているせいか、ちょっと微妙でした。ま、この頃から、風邪のひき始めだったのかもしれませんが。あとは、長崎来たら、是非食べていただきたい、大村寿司を探しまして、大村市か長崎空港に行けば買えるんですが、往復してる時間はなかったので、今回は諦めてたんですが、中華街の近くの老舗百貨店に売ってまして、無事に食べることが出来ました。美味かった。

5　で、出港までうたた寝しながら待ってたんですが、午後から雨が降ってきてしまい、めんどくせ～と思いながら、止み間を待って、出港前の船も撮っておきました。


6　出港時間を勘違いして、目の前の船を撮れませんでしたが、何とか就航シーンを。こういう時に70-200 F2.8欲しいなと。RFマウントは、高過ぎて、手が出ませんが。


　出港を見届けて、長崎での撮影は、終了としました。稲佐山が思ったような写真が撮れなかったけど、客船なんか、琵琶湖のミシガン、ビアンカぐらいしか見たことないから、自分的に貴重な写真が撮れたかなと思います。

　

　いちよこのブログで、今年は、ラストになります。今年は、一番の身内である母親が亡くなったのが、大きな出来事でした。そして地震、羽田での衝突事故、先日発生したチェジュ航空の着陸失敗とか、航空機関係の事故も多い印象でした。来年は、天災とか起きないと良いなと思います。

7　今年最後の1枚は、九州から帰って来た日に、年内最後のトリプルが入っていたので、それの練炭です。ローリングでしたので、設定もかなり攻めたんですが、結局上手く撮れずでした。来月14日から千里川も本格的に工事が始まりますので、この角度も暫く撮れなくなりますので、ブレてますが、これにしました。


良いお年を！

前編は、こちら

1　ラスボスの撮影を終えて、門司港駅のレトロなホームを撮りに行きました。
　

2　人のいない状態で撮りたかったので、始発前に行って良かったです。これを撮ってから、名物の焼きカレーをいただきまして、関門橋が見える展望台に行ってみました。


3　ちょうどカラフルなトラックが通ってくれたおかげで、綺麗なレーザービームが撮れました。
　

　で、夜景の下見がてら、高塔山に行ってみたんですが、残念ながら、工事中で入れず…。しかたないので、ここでしばし仮眠しまして。

4　次に皿倉山に行きまして、ケーブルカーを乗り継いで、頂上に行きました。視程は良かったんですが、爆風で寒かった…。
　

5　この日も夕焼けが綺麗で、少しずつ街明かりが灯り始めて…。
　

6　実に綺麗な夜景でした。


7　50㎜でも。


8　久々のパノラマ合成で。ピンボケになってるな…。この日は、空港近くのホテルに宿泊するので、移動しました。


　翌朝、RW16なら、山登りしようと思ってたんですが、残念ながら34運用だったので、ドクターイエローの上り検測日だったので、博多駅に向かいました。

9　九州の電車は、カラフルなのが多くて、撮ってて楽しいです。
　

10　つばめは、初捕獲。
　

11　引退が決まっている500系も撮れました。キティーちゃんは、撮れず。
　

12　そしてドクターイエロー。博多駅の表示板を入れて撮るつもりが、カメラを振ってしまったので、ブレちゃいました。T4編成でした。来年1月に引退するので、最後の撮影になるかな。
　

13　大谷さんが、明るい時間に来るので、空港に戻りまして、撮影しました。
　

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15　これが飛び始めてから、結構羽田に行ってますが、全然見れなかった、ソラシドのナッシー。やっと見れました。


16　腹打ちですが、反対も。
　

17　アシアナもコリアンと合併が決まったようで、ロゴがなくなってます。
　

18　初捕獲のキャセイの321Neo。
　

19　帰る日の1番機が、トリサンだったので、撮りに行きました。間近で見るとデカかったです。
　

20　背景の山には、薄っすら雪も。


21　初捕獲のアクアフレッシュ。就航初便に搭乗したお客さんには、歯磨き粉のアクアフレッシュがプレゼントされたそうで。
　

22　321ロゴ入り。
　

23　伊丹でお馴染みのミャクミャク。
　

24　これも初捕獲。多分スペマだけど、なんのスペマか分からず。
　

25　管制塔との絡みは、なかなか上手く行かず。風が強かったからか、どれも上りが早かったです。
　

26　たくあんを撮って、終了となりました。
　


24日夜から25日かけての長崎編に続きます。最後までご覧いただき、ありがとうございました。

　こんばんは。22～26日まで、福岡県と長崎県に遠征して来ました。帰って来てから、風邪をひいてしまって、寝込んでしまいましたが、やっと調子が戻って来たので、ブログを作っております。

1　伊丹から小さいエンブラで、福岡空港到着。レンタカーを借りるまで時間があったので、展望デッキへ。
　

2　レンタカーを借りる時間まで少し時間があったので、展望デッキへ。伊丹では、あまり見れないシルバーの350が。近かったですね。


3　そして撮りたかった1枚。
　

4　この日、大谷さんは、夜しか来なかったので、空港外周へ。この日は、RW34運用でしたので、エンドの方に行ってみました。


　今回のレンタカー、日産ノート。軽自動車と同じぐらいの価格で、レンタル出来ました。
　

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６　エンド近くの撮影ポイントである歩道橋から。キャセイのA330は、初捕獲かな。
　

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8　34ナイトの下見も。（背景がショボくて、撮影しませんでした。）
　

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10　空港に戻って、適当に。この日は、夕焼けが綺麗でした。


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12　で、大谷さん。これを撮って、北九州のラスボス撮影のため、移動開始。


13　ラスボスの撮影ポイントその１にて。この場所は、自分的にイマイチでしたが…。UBE 三菱セメント株式会社 九州工場


14　撮影ポイントその2にて。これが撮りたかった…。4年越しで、念願叶いました。自分的今年のNo.1です。
　

15　カッコよすぎる…。


16　寄ったり離れたり、いろいろ撮りました。自分的には、四日市のオバQが1番でしたが、ラスボスが1番になりました。


　大谷さんを待ってた影響で、だいぶ遅い時間になってたので、皿倉山の夜景は、23日に行きましょうという事で、この日は、車中泊にて休みました。長くなりそうなんで、一旦ここで区切って、後編に続きます。


最後までご覧いただき、ありがとうございました。