トヨタ クラウンマジェスタ

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初体験エアサス・V8　4600㏄エンジン・4人乗り仕様セダン、極楽マジェスタ‼ - クラウンマジェスタ

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初体験エアサス・V8　4600㏄エンジン・4人乗り仕様セダン、極楽マジェスタ‼

トヨタ クラウンマジェスタ

おすすめ度： 5

満足している点
トヨタクラウンマジェスタシリーズ最後の大排気量V8　4600㏄エンジンに惹かれて購入しました。
210マジェスタも外観は好みですが、ハイブリットのフィーリングが個人的に好きではないので・・・

言うまでも無くエンジントルクがあるので全然無理なく、滑るように走ります。
アクセルも【eco】モードにしてて丁度良い位ですね。
エアサスもふわふわせず、荒れた路面のゴツゴツ感も【全てかどまるｗ】にしてくれて不快感無しです。
不満な点
艶消し本木目のオバンコール、内装パネルのひび割れや捲れは現在ありませんが、今後心配ですね💦

個人的には、ゼロクラのロイヤルシリーズの【光沢ウッド調パネル】みたいな和風住宅の「床柱」が好きですｗ

前車ゼロクラロイヤル2.5後期はリッター8.5前後でしたが、このマジェスタは街乗り普段使い　6.3キロ前後です。　燃費は2～3割悪くなりましたが、大排気量車なので仕方ありませんねｗ
総評
今回購入したのは、マジェスタ最上級グレードの【GタイプFパッケージ】、フルオプションの車両（新車時価格　約950万）ですがセダン不人気もあってかとてもリーズナブルなプライスで購入出来て大満足です。
デザイン
5
初めはフロント廻りのデザインに馴染ませんでしたが、最近は見慣れてきましたｗ
走行性能
5
最高です！飛ばさず、優雅に走らせるのがこのクルマの使い方ですね。
乗り心地
5
最高です。エアサスの耐久性がどうなのか、ここが気になるだけです。
積載性
5
十分に広いです。
燃費
5
ハイオク使用・リッター6.3前後（街乗り）です。
高速はまだ試していません。
価格
5
中古なのでリーズナブルでした！
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2775124/blog/44690227/

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