攻めるね「日産」これは発明ですね。 - ノート e-POWER

マイカー

攻めるね「日産」これは発明ですね。

みーやん2002
日産 / ノート e-POWER
eパワーメダリスト(1.2) (2016年)
- レビュー日：2017年3月27日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 昨日納車しました。見た目は派手なプレミアムコロナオレンジですが、この色に一目ぼれ
早速100kほど走りましたが、凄いの一言静粛性と加速の良さ安全性能と実質燃費25kは驚きです。
ついついスピードが乗っているのに驚かされます。これを開発するのに１０年の歳月と
何十万キロの走行テストを行った成果のたまものですね。購入にあたりプリウスやGOLFとインプレッサ
も検討していたのですが、実用性を優先しました。長く乗るためにフルオプションです。
不満な点: ドリンクホルダーの場所でしょうか。ドアにドリンクホルダーを付けるのはやめて貰いたい。納車日に早速セブンカフェがドアを閉める際にこぼれました。('Д')　その他は全く問題なし。
総評: 本当に発明ですね。この車の評価を悪くつけている人がいますが
他のメーカーの回し者ですかね。私は本当に大満足です。
実際乗って確かめることをお勧めします。
イグニッションボタンを押すと充電が少ない時はエンジンが掛かります。
しかしシートベルトを付けている間にエンジンは停止で無音の発信と成ります。
エコモード走行で十分ですよ。ぐいぐい車速が上がります。そのまま加速していくと
エンジンが掛かりますが、ロードノイズの方が大きくて全く気になりません。
新幹線もモーターですからモーターを侮っては駄目ですね。
前に試乗したプリウスよりも加速感が有ります。インプレッサと同等ですかね。
コナーもふらつき無くしっかり曲がります。

質感を上げるために、プレミアムホワイトインテリアを選びました。これも
メダリストを選んだきっかけです。

epowerニスモとずいぶん迷ったのですが、かみさんに派手だと反対されてこちらに
しましたが、昨日nismo実車が展示してあったので、運転席に座りましたが、落ち着いて
乗るならメダリストで良かったかなと思います。

オプションは
外装　プレミアムコロナオレンジ　フルエアロ　エキゾーストフィニッシャー
　　　5YEARSCOAT 　インテリジェントアラウンドビューモニター　フロント＆バックソナー　
　　　LEDフォグランプウィンドウ撥水　ドアミラー自動格納装置

内装　日産オリジナルナビ取付パッケージナビMM516D-W+ドライブレコーダー　ベーシックパック　
　　　ETCユニット　キッキングプレートマルチラゲッジボード　ALLLEDランプキット

思い付く物は付けたと思います。長く乗りたいですね。